BYD Seal U
Esto cambiará a muy corto plazo, ya que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra presentará en primicia su tecnología PHEV para el viejo continente. El modelo encargado de estrenarla será el Seal U DM-i, que se lanzará en aquellos países en los que la infraestructura de carga no esté lo suficientemente madura. Por lo tanto, damos por hecho que llegará a España.
La compañía también aprovechará el evento para mostrar la versión actualizada del Tang, cuya autonomía se extenderá hasta los 530 km WLTP, un aumento realmente notable frente a los 400 km WLTP originales. Esto será posible gracias al uso de una gigantesca batería LFP (litio-ferrofosfato) de 108 kWh de capacidad. Además, la potencia de carga en corriente continua será de 190 kW.
Denza N7
Denza competirá en la categoría premium y YangWang en la de lujo
Este no será el caso del YangWang U8, un todoterreno híbrido enchufable (o siendo más precisos, eléctrico con extensor de autonomía) que buscará plantar cara al Mercedes-Benz Clase G. Asentado sobre la novedosa e⁴Platform con cuatro motores eléctricos (uno para cada rueda), también integrará el sistema de control hidráulico inteligente de la carrocería DiSus-P.
De acuerdo con YangWang, frente a un vehículo de combustión convencional, esta tecnología «controla con precisión el movimiento de cada una de las cuatro ruedas mediante un sistema de reparto vectorial independiente que controla los cuatro motores, lo que le permite ofrecer una respuesta inmediata y una excelente control y capacidad de tracción».
