La marca francesa adelanta con este prototipo el aspecto de su primer coche 100% eléctrico que, inspirado en el mítico Renault 5, promete no dejar indiferente a nadie. Así es el Alpine A290_β.
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A finales de 2017 llegó al mercado el Alpine A110, un deportivo excelente que, recuperando el espíritu de la marca fundada por Jean Redelé, fue acogido con los brazos abiertos por los aficionados al motor. El futuro, sin embargo, pasa por la movilidad eléctrica y futuro precisamente es lo que nos muestra el Alpine A290_β, el primero de los tres coches 100% eléctricos de Alpine que llegarán al mercado en los próximos años: un deportivo pequeño, un crossover GT y un sustituto del actual A110.
Inspiración retro
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Al igual que el prototipo del nuevo R5 eléctrico y el espectacular Renault 5 Turbo 3E, un maquina de driftar de 380 CV, el nuevo Alpine A290_β tira de nostalgia y toma su inspiración de uno de los coches más legendarios de la historia de la marca del rombo, el Renault 5 Turbo o “culogordo” como se le conocía popularmente.
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En cuanto a dimensiones, el Alpine A290_β mide 4,05 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una batalla corta y vías anchas que prometen un coche reactivo y ágil para una experiencia de conducción deportiva.
La doble firma luminosa en forma de X del frontal de A290_β adelanta la del modelo de producción. En cierto modo, se inspira en los faros del icónico A110 y en los coches de carreras históricos. Las luces traseras son verticales, como las del Alpine A470 que disputa el Campeonato Mundial de Resistencia , mientras que la luz de freno central se extiende hacia el interior a través de la luneta trasera.
El interior del Alpine A290_β está inspirado en la competición
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Si bien el diseño exterior del Alpine A290_β es muy cercano al del modelo de producción, el interior presenta un diseño conceptual que será modificado en el modelo definitivo.
Al igual que en el concept car Alpenglow, el conductor va situado en el centro del coche (al estilo del mítico McLaren F1) con los dos pasajeros situados detrás. Inspirado en los coches de competición, el interior cuenta con asientos de tipo baquet fabricados en carbono, arneses de seguridad firmados por Sabelt, un volante en forma de joystick y un panel de instrumentos con diseño de flecha que recuerda el morro de un Fórmula 1.
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En cuanto a detalles técnicos, sabemos poco. El prototipo monta dos motores eléctricos que mueven las ruedas delanteras, pero desconocemos la potencia. Entre la información confirmada por la marca, sabemos que el Alpine A290 definitivo contará con una suspensión trasera independiente multibrazo, sistema de frenos Brembo de alto rendimiento y 4 pistones y un sistema de ABS que puede ajustarse en 11 posiciones.
Asimismo, ofrecerá tres modos de conducción (wet, dry y full) y un botón rojo en el volante que activa la función overtake (adelantamiento) que permite “obtener potencia extra muy rápidamente durante 10 segundos”.
En la denominación A290_β, según ha informado Alpine, “el número 2 corresponde al segmento B y el número 90 a la futura gama « lifestyle » de la marca. Por último, la letra β del alfabeto griego se utiliza para designar una fase intermedia de desarrollo antes del lanzamiento oficial del coche de producción.”
