- Toyota Corolla Cross
- Nissan Qashqai
- Ford Kuga
- Hyundai Kona
- Dacia Duster
- SsangYong Torres
- Bonus: CUPRA Terramar
Los SUV compactos con etiqueta ECO están de moda. ¿Por qué? Para empezar, este tipo de carrocerías se ha impuesto en el mercado a lo largo de los últimos años. Lustros, incluso. Para seguir, la mencionada pegatina es necesaria en muchas poblaciones si no quieres restringir tu circulación. Y para terminar, cada vez hay más alternativas disponibles. Estos son los modelos que más llaman la atención.
Toyota Corolla Cross
El primero de los mejores SUV con etiqueta ECO de 2024 estaba cantado. Se trata de un nuevo Toyota, el Corolla Cross, que ya ha triunfado en formato berlina y ahora ha llevado el mismo concepto a un modelo con carrocería SUV. Eso sí, su estética tiene personalidad propia en relación a su ‘hermano’ pequeño.
Nissan Qashqai
Hay diferentes (prueba) Nissan Qashqai con etiqueta ECO, pero en esta lista nos centramos en la versión más curiosa de todas, denominada e-Power. Cuenta con un sistema de propulsión que, en una conducción estándar, resulta de lo más eficiente e interesante. Y aunque en Europa es nuevo, en Japón lleva años triunfando.
Consta de un motor de gasolina de combustión que en ningún caso mueve a las ruedas. Alimenta una batería encargada de aportar energía a un motor eléctrico que, este sí, mueve al coche con sus 190 CV. Puede parecer algo enrevesado, pero ha demostrado ser fiable… y también eficiente.
Ford Kuga
Son 190 CV los que entrega, más que suficientes para mover al coche con soltura. Además, es un vehículo bien hecho y rematado, y muy amplio, además de cómodo y con un comportamiento dinámico mejor que el de muchos de sus rivales. Ahora recibe una actualización y puede que lo consigas a un precio ventajoso.
Hyundai Kona
Con la llegada de la nueva generación del (prueba) Hyundai Kona, el planteamiento de este coreano ha cambiado por completo: ha pasado de competir en el segmento B SUV a hacerlo en el C SUV, pudiendo incluso canibalizar las ventas de su ‘hermano’ inmediatamente mayor, el Tucson.
De hecho, su parte lateral se parece bastante en lo relativo a diseño. Por lo demás, es mucho más futurista, tanto por fuera como por dentro, y dispone de un muy buen espacio interior. Con la motorización híbrida tradicional desarrolla 141 CV de potencia y cuesta desde aproximadamente 33.000 euros.
Dacia Duster
El nuevo Dacia Duster 2024 ha sido una sorpresa mayúscula. Ahora ya abandona los aires de ‘low cost’ de las dos generaciones predecesoras y adopta una actitud más ‘valor precio-producto’. De hecho, su estética ya es toda una declaración de intenciones, diferenciándose notablemente de la mayoría de sus rivales.
Y como la firma rumana sigue apostando por las mecánicas híbridas de gasolina y GLP, estas alternativas ofrecen la etiqueta ECO de la DGT y una economía de uso como mínimo destacable. Además, también está disponible con sistemas de propulsión híbridos y micro híbridos. Eso sí, ya no cuesta tan barato…
SsangYong Torres
El (prueba) SsangYong Torres es, como cualquier producto de la compañía asiática, un modelo que cuesta muy económico en relación a lo que ofrece. Bien es cierto que no es el mejor de su categoría en casi ningún aspecto, pero cumple con al menos un notable bajo en cada uno de ellos.
Y hablar en esos términos de un modelo que tiene un precio de partida de 32.000 euros con un maletero de 600 litros de capacidad, es mucho decir. Llaman la atención sus capacidades fuera del asfalto y tiene una estética que no deja indiferente a casi nadie. Muy bien. P.D.: los ‘ECO’ son de GLP.
Bonus: CUPRA Terramar
El último modelo de los SUV compactos con etiqueta ECO de 2024 que pensamos merecerá la pena es el CUPRA que llegará a lo largo de los próximos meses. Se llamará Terramar y será de desarrollo propio, estableciendo así una diferenciación importante en relación al (prueba) CUPRA Ateca, al que se espera que sustituya.
Pero lo importante aquí son sus sistemas de propulsión. Se esperan mecánicas híbridas enchufables con etiqueta 0 y una autonomía respetable, si bien también se ofrecerá con motorizaciones de combustión con sus respectivos sistemas eléctricos de micro hibridación para obtener la ansiada pegatina ECO.
