Incluye por ejemplo una nueva puesta a punto de la suspensión.
El gigante japonés Toyota inauguró su gama GR hace ya cuatro años, con la versión GRMN como la más potente y capaz del catálogo, dejando hueco después a los más deportivos GR y también a los GR Sport, con estética y puesta a punto, pero sin mayor potencia.
Toyota RAV4 GR Sport 2023
El último miembro de la familia es el SUV híbrido de la casa, un todocamino compacto que recibe un kit estético para lucir un aspecto algo más agresivo e interesante, pero también una nueva puesta a punto para la suspensión, con el objetivo de lograr un comportamiento dinámico más afilado.
El RAV4 en acabado GR Sport se podrá elegir tanto con el sistema de propulsión híbrido convencional como con el híbrido enchufable, pero en todos los casos se distinguirá del resto por las molduras de color negro piano para los pasos de rueda. El spoiler delantero, no obstante, tiene un acabado plata oscuro en el primer caso y ‘gunmetal’ en el PHEV.
En lo que a equipamiento se refiere, son exclusivos del GR Sport los asientos delanteros de corte deportivo y ajuste eléctrico, tapizados en un material tipo ante y cuero sintético, y que también incorporan logos GR en los reposacabezas o costuras en contraste de color plateado (a juego con las del volante o la palanca de cambios, por ejemplo).
Por último, la dotación de fábrica también incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 10,5, cámara panorámica de 360 grados y sistemas de asistencia como el asistente de emergencia para la dirección o el sistema precolisión.
