Toyota Hilux Revo BEV
Convivirá con las versiones de combustión, híbridas y a hidrógeno. Aplicaciones en el Comercio y la Industria.
El anuncio se hizo poco después de que Isuzu, el gran rival de Toyota en la región, confirmara que fabricará en Tailandia una versión eléctrica del pick-up D-Max (competidora directa de la Hilux), también a partir del año que viene. Cabe señalar que Tailandia es un importante centro regional de producción, desarrollo y exportación de vehículos comerciales. Las pick-ups medianas son los vehículos más vendidos -de cualquier segmento- en ese país.
El ejecutivo Yamashita afirmó que la Hilux BEV (“Battery Electric Vehicle”) está “casi terminada” y que se entregarán 12 unidades a la ciudad turística de Pattaya, en el Este de Tailandia, para su uso experimental como transporte público. A pesar de ello, los detalles concretos, como los motores y las baterías, todavía no fueron confirmados
La primera Hilux Revo BEV, presentada en 2022, fue desarrollada sobre una versión con Cabina Simple de la actual generación de la pick-up. de Toyota. Apenas recibió algunos cambios de diseño, como una parrilla de diseño exclusivo, llantas oscurecidas y estribos laterales específicos.
En su momento, Toyota anunció que la Hilux BEV tenía una autonomía de 230 kilómetros, aunque no reveló ningún dato extra sobre potencia, torque o capacidad de la batería. Se estima que la versión de producción tendrá una mayor autonomía.
Al mismo tiempo que avanza con el desarrollo de la Hilux BEV, Toyota ya comercializa en Europa la Hilux MildHybrid (ver nota) y avanza con los planes de producción de la Hilux Hydrogen (ver nota).
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Source: Reuters
