Se han perfeccionado la aerodinámica, la autonomía y el interior. Ya está a la venta desde 39.990 euros.
El Tesla Model 3 es algo más que un coche eléctrico, es un vehículo que ha hecho famosa en todo el mundo a la marca de Elon Musk y que ha creado un amplio número de aficionados dispuestos a fijarse en cada pequeña actualización de esta berlina.
Con la presentación del Tesla Model 3 2023, que la compañía californiana denomina con cierta modestia “Tesla Model 3 Update”, seguro que esa comunidad de clientes quiere conocer todas las mejoras de este profundo restyling.
Los precios del renovado Tesla Model 3 empiezan en 39.990 euros para la versión de propulsión (554 km de autonomía). El Model 3 Gran Autonomía con tracción total (678 km de autonomía) tiene un coste base de 49.990 euros. Las entregas de los primeros ejemplares están previstas para finales de octubre o inicios de noviembre.
Tesla Model 3 2023: el exterior
Estéticamente, el nuevo Model 3 presenta pinceladas diferentes en los grupos ópticos y se ha mejorado la aerodinámica, mientras que el interior, completamente nuevo, se ha diseñado para dar una sensación más premium.
Seis años después de su debut, el modelo californiano presenta un frontal diferente con un capó y unas aletas rediseñados, además de un paragolpes que alberga nuevos faros con una firma luminosa distinta. Todo, para conseguir que la carrocería sea aún más aerodinámica con el fin de aumentar la autonomía.
Tesla Model 3 2023, detalle de los nuevos faros
Tesla Model 3 2023, nuevos pilotos
La zaga también cambia y presenta pilotos más brillantes en forma de ‘C’, plenamente integrados en el portón. El logotipo se sustituye por las letras TESLA y un gran difusor negro hace su primera aparición en la parte inferior del paragolpes.
Completan la imagen exterior los dos nuevos colores Ultra Red y Stealth Grey, así como la combinación aerodinámica actualizada de llantas y neumáticos, también para optimizar el alcance entre recargas.
El Tesla Model 3 2023, en vídeo
Tesla Model 3 2023: el interior
El interior del Tesla Model 3 2023 utiliza materiales de primera calidad y está mejor aislado de ruidos con cristales acústicos, nuevas juntas y materiales de insonorización. La consola central se ha rediseñado y revestido de aluminio para albergar grandes compartimentos de almacenamiento, cargadores inalámbricos duales para smartphones y tres tomas de carga rápida USB-C (una delantera y dos traseras) de 65W.
Interior del Tesla Model 3 2023
En el nuevo Model 3 desaparecen las levas y se han sustituido por mandos montados en el volante con botones táctiles y físicos. También es nueva la función Smart Shift, tomada de los últimos Model S y Model X, que elige automáticamente la dirección correcta para iniciar la marcha.
Por primera vez, los pasajeros traseros del Model 3 disponen de una pantalla de 8 pulgadas con controles integrados de climatización, ventilación y entretenimiento.
Tesla Model 3 2023, pantalla trasera
La pantalla de infoentretenimiento delantera se mantiene sin cambios con una diagonal de 15,4 pulgadas, pero ahora tiene una mayor superficie útil gracias a un bisel más fino. También es nuevo el sistema de audio premium con 17 altavoces en el Gran Autonomía y 9 en el Model 3 de propulsión, que tiene soporte nativo para Spotify, Apple Music y Tidal.
Tesla Model 3 2023: dimensiones y autonomía
Entrando un poco más en detalles técnicos, vemos que el Tesla Model 3 2023 mide 4,72 metros de largo, unos 3 cm más que su antecesor. El resto de medidas no varían y el peso también cambia muy poco, oscilando entre los 1.761 y los 1.824 kg.
Lo que sí cambia es la autonomía, que en el caso del Model 3 de propulsión sube a 554 km con las llantas de 18 pulgadas de serie (513 km con el juego de 19 pulgadas opcional) y el Gran Autonomía de tracción total, a 678 km (629 km con llantas de 19 pulgadas).
La velocidad máxima también se ha reducido para ambas versiones a 201 km/h, mientras que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se mantiene sin cambios: 6,1 para el propulsión y 4,4 para el tracción total.
No hay cambios para la potencia máxima, que se mantiene en 231 CV en el primero y 340 CV en el segundo.
