Opel Grandland
El Grandland Electric anuncia una autonomía máxima de 700 km WLTP gracias al empleo de una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 98 kWh de capacidad. A falta de confirmación, damos por hecho que también se venderá con un pack de 73 kWh, el cual resultará más asequible a costa de reducir el alcance del vehículo a unos 500 km WLTP.
En un principio, podrá admitir configuraciones de tracción delantera (un motor) y total (dos motores). En cuanto a la carga, debería alcanzar un pico de 160 kW en corriente continua (80% en 26 minutos). Por supuesto, no faltará una bomba de calor que mejorará la eficiencia del sistema de climatización.
Opel Grandland
El Opel Grandland se sitúa a caballo entre los Peugeot 3008 y 5008
«Queríamos que el automóvil fuera visualmente eléctrico», explica Mark Adams, diseñador jefe de Opel. «Incluso si puedes elegir un propulsor térmico, se trata de proyectar sus líneas elegantes y modernas y no estar demasiado recargado. Creemos que lo que la gente quiere apreciar es la tecnología y los buenos materiales y no cosas como las rejillas de ventilación».
El habitáculo está protagonizado por una pantalla táctil en formato panorámico de 16 pulgadas asociada al último sistema de infoentretenimiento de Stellantis. Opel no ha descuidado la ergonomía, como demuestra el mantenimiento de los controles físicos para el climatizador, el Head-up Display, el Pure Mode (que reduce la cantidad de información para evitar distracciones) o los asientos con certificación AGR.
