Mazda reactiva producción de su motor rotativo
El motor rotativo se utilizará en el Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV, un crossover híbrido enchufable, que cuenta con un paquete de baterías de 17.8 kWh que alimenta un motor eléctrico de 168 hp.
Si se necesita viajar más lejos, el motor rotativo de 830 cc se activa y actúa como un generador. Gracias a esta configuración, el crossover puede viajar más de 600 km, antes de necesitar ser recargado o reabastecido. Esa es una gran mejora con respecto al MX-30 totalmente eléctrico, que solo tiene un sombrío alcance combinado de 200 km.
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En cuanto al motor en sí, Mazda dijo que ha sido “adaptado para satisfacer las necesidades de nuestros tiempos” y es más de 15 kg más ligero que la unidad Renesis de doble rotor utilizada en el RX-8.
También es más avanzado, ya que cuenta con inyección directa y un sistema de recirculación de gases de escape. Mazda ha construido casi dos millones de vehículos rotativos a lo largo de los años y el MX-30 se sumará a ese número.
