El deportivo con motor rotativo llega al mercado, pero no como esperabas.
Desvelado en el Salón del Automóvil de Tokio del año 2015, el prototipo Mazda RX-Vision revolucionó a los amantes de la marca japonesa, al abrir la puerta a la posibilidad de un futuro modelo deportivo de Mazda con motor rotativo.
Mazda RX-Vision a escala
8 Fotos 
Y es que el recién desvelado MX-30 e-Skyactiv R-EV, un pequeño SUV eléctrico urbano de autonomía extendida (o híbrido en serie), utiliza un motor rotativo de 830 cm3 y 75 CV de potencia para alimentar sus baterías sobre la marcha.
Esta maqueta de resina mide 37 centímetros de largo, 20,5 de ancho y 14,5 de alto, pero su producción estará limitada únicamente a 30 exclusivos ejemplares, a un precio de 69.500 yenes, lo que al cambio actual equivale a unos 490 euros. Por ahora la marca no ha decidido si ofrecerá más unidades en un futuro.
Aunque con el MX-30 la marca ha demostrado su apuesta por el motor rotativo, que le dio la primera victoria por parte de un fabricante japonés en las 24 Horas de Le Mans de 1991, las posibilidades de ver un propulsor Wankel en un deportivo son muy escasas.
Lo cierto es que las estrictas normativas de emisiones actuales hacen que cada vez sea más difícil que veamos un deportivo con una motorización de este tipo, aunque ya sabes lo que dicen: la esperanza es lo último que se pierde.
