El diseño neo-retro llega al otro lado del mundo con un prototipo diseñado por Mahindra para competir contra los icónicos 4x4.
Jim Ratcliffe, presidente de INEOS, soñó con recuperar los auténticos 4×4 mientras tomaba una cerveza en un pub de Londres. Como aficionado al Defender de antaño, este billonario se inspiró en sus formas cuadradas, robustas y clásicas para crear uno de los coches más interesantes de los últimos años: el Ineos Grenadier. El Jeep Wrangler, por otro lado, no renuncia a su carrocería elevada y contundente pese a la electrificación de su propulsión, como tampoco lo hace el Mercedes-Benz Clase G. Todos estos 4×4 sirven como musas para justificar el Mahindra Thar.e Concept, un prototipo 100% eléctrico que no dejará indiferente a nadie.
La tarea de este concept car es la de adelantar el lenguaje de diseño que seguirán las próximas creaciones indias, con un claro componente del pasado. Las líneas verticales se repiten en una carrocería imponente, que bien podría ser una recreación a tamaño normal de un coche de Lego. Las piezas están claramente diferenciadas y las formas distan mucho de ser aerodinámicas, un detalle curioso tratándose de un modelo 100% eléctrico.
Capaz pero poco aerodinámico
Mahindra Thar.e Concept
Lejos de ser un concept car de exposición, este Thar.e llegará a la producción en versión cinco y tres puertas sobre la plataforma INGLO de Mahindra. No sabemos todavía sus cotas, pero sí han afirmado que su distancia entre ejes se situará entre los 2,77 y 2,97 metros y que podría incorporar elementos del grupo Volkswagen. Una unión entre compañías que ya hemos visto en el Ford Explorer y que no es el único en marcha.
Mahindra Thar.e Concept 
Por ese motivo, y pese a no tener la confirmación de la marca india, algunos medios del país hablan de potencias comprendidas entre los 105 y 282 CV de potencia para el Thar.e de producción. Un todoterreno al que también podrían añadirle las baterías de 60 y 80 kWh de los alemanes.
