Tras cuatro años desde que conocimos el concept, el Lynk & Co Zero se espera muy pronto
Si tienes mucha memoria, es posible que recuerdes la apuesta totalmente eléctrica de Lynk & Co, una empresa china fundada en 2016, propiedad de Geely y Volvo. Fue en el Salón del Automóvil de Pekín 2020 cuando Lynk & Co presentó el concept denominado Zero. Tras esto, el vehículo sufrió una serie de retrasos en relación al Covid-19 y, finalmente, acabó entrando a producción en 2021 como el Zeekr 001.
Del 001, el Zero compartirá su plataforma y arquitectura de 800 V, además de contar con unas dimensiones bastante similares. Es decir, se prevé que el Lynk & Co Zero mida más de cinco metros de largo, y en torno a dos metros de ancho, con una distancia entre ejes de unos tres metros. A continuación, se pueden ver algunas imágenes del vehículo, todavía con bastante camuflaje.
En cuanto a la tecnología que se espera que incorpore, montará un nuevo chip E05 de desarrollo propio, que al parecer, superaría al hip Qualcomm Snapdragon 8295 en términos de potencia informática. En el interior, hay una gran pantalla de instrumentos y otra central, de gran tamaño.
Por el momento, hemos podido ver estas primeras fotos del automóvil, y aunque todavía con bastante camuflaje, sí dejan ver que se trata de un sedán fastback, similar en diseño al sedán Lynk & Co 07 EM-P. En España, la marca Lynk & Co está presente, pero por el momento con un SUV híbrido.
Según las filtraciones, el vehículo podría ser presentado en alguna de las sedes de Geely en Europa, de Gotemburgo o Suecia, aunque también se rumorea que podría hacer su debut en la Semana del Diseño de Milán, que se celebrará el próximo mes de abril. Continuando con las informaciones, se espera que se lance oficialmente a mediados de este año, con un precio de entre 200.000-300.000 yuanes (en torno a 25.600-38.400 euros al cambio actual).
