Volvo EX30
Fuentes cercanas al fabricante señalan que las primeras unidades ya se encuentran en los concesionarios listas para se entregadas una vez se solucione este contratiempo, que nos recuerda, salvando las distancias, al complicado lanzamiento del Volkswagen ID.3 hace unos años. La actualización necesaria, que no puede realizarse de forma inalámbrica, ha comenzado a implementarse este mismo martes.
«Un número limitado de clientes ha tenido que esperar unos días más para que se les entreguen sus coches mientras abordamos algunos detalles menores, pero una vez resueltos, esperamos para aumentar rápidamente las entregas de EX30», ha explicado un portavoz de la marca a Automotive News Europe. «Queremos la mejor experiencia posible para nuestros clientes».
Volvo EX30
El Volvo EX30 es un B-SUV de 4.23 metros de largo situado un peldaño por debajo del XC40
La variante Single Motor Extended Range rebaja el 0-100 km/h a 5,3 segundos y logra un alcance de 475 km WLTP gracias al uso de un pack de 64 kWh con celdas NCM (níquel, cobalto, manganeso). La potencia de carga asciende a 153 kW (10-80% en 25 minutos). Tanto el Single Motor como el Single Motor Extended Range son de tracción trasera.
El tope de gama Twin Motor Performance añade un segundo propulsor en el eje delantero, por lo que disfruta de tracción total y una potencia combinada de 428 CV (315 kW). El 0-100 km/h se reduce a apenas 3,6 segundos, mientras que su autonomía se queda en 450 km WLTP.
Single Motor | Single Motor Extended Range | Twin Motor Performance | |
Core | 36.770 euros | 42.034 euros | |
Plus | 39.735 euros | 45.603 euros | 48.265 euros |
Ultra | 48.749 euros | 51.411 euros |
Fuente | Automotive News Europe