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La curiosa fusión de carreras reales y virtuales que propone Cupra

La última idea de la marca española es una experiencia de pilotaje donde el trazado lo pone nuestra imaginación.


    Cupra viene pisando fuerte esta primavera y, si bien durante el reciente encuentro que tuvimos con ellos en Berlín el nuevo Tavascán fue el centro de nuestro interés, lo cierto es que aquella cita dio aparte mucho más de sí.

    La marca española se reafirma en su compromiso transgresor y disruptivo, algo que demuestran acudiendo a las nuevas tecnologías como la realidad virtual y los metaversos. En una fórmula que pretende unir dichos espacios digitales con la realidad, los de Martorell presentan su ‘Exponential Experience’.

    Circuito virtual, sensaciones reales

    Con este nombre tan evocador se denomina la idea de una experiencia de competición donde recorreremos un circuito en un mundo virtual pero, a diferencia de los videojuegos de este género que ya conocemos, lo haremos manejando un coche real dentro de un recinto igualmente real.

    Este curioso concepto reúne lo más atractivo de ambos planos, pudiendo imaginar que corremos a contrarreloj (o contra otros pilotos) en escenarios inspirados en cualquier parte del planeta. Y al mismo tiempo, al recorrer el imaginario trazado sentiremos con toda su intensidad las fuerzas de aceleración, frenada y desplazamiento lateral que experimentaríamos en una carrera de coches auténtica.

    La curiosa fusión de carreras reales y virtuales que propone Cupra Cupra

    Por el momento Cupra ha puesto en práctica esta experiencia con sus embajadores de Cupra Racing, Adrien Tambay y Jordi Gené. Ambos ya han realizado un primer ‘shakedown’ a los mandos del Urban Rebel Racing Concept, calcando sobre un recinto cerrado y diáfano el recorrido que podían ver a través de sus gafas de realidad virtual.

    A pesar de lo ‘fantasioso’ que pueda parecer esta Exponential Experience, Cupra cree que este nuevo paradigma de competición puede encerrar un gran potencial, contribuyendo a reducir drásticamente los costes de entrenamiento y desarrollo técnico de los equipos de carreras.

    Diego García Especializado entusiasta en motor, competición, historia y técnica del automóvil.

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