La furgoneta más pequeña de Ford se prepara para recibir una nueva generación, mucho más avanzada y atractiva que nunca.
AUTOMEDIACar and Driver
A principios de este año nuestros fotógrafos espías lograron capturar un prototipo ampliamente camuflado de la Ford Transit Courier, la nueva generación de la pequeña furgoneta comercial de la firma estadounidense. Sabíamos que esta también se ofrecería en su variante enfocada a clientes particulares y ahora tenemos la mejor prueba de ello con las primeras imágenes de este modelo a su paso por el norte de Suecia. Un escenario en que se están llevando a cabo una parte de las pruebas de desarrollo de la próxima entrega.
AUTOMEDIACar and Driver
Influenciada por la VW Caddy
Nuestros agentes secretos aprovecharon la parada para almorzar de los conductores de Ford y lograron obtener algunas instantáneas muy reveladoras. El prototipo en cuestión luce algo menos de camuflaje que la referida variante de uso comercial, revelando sus nuevos grupos ópticos en forma de “L” invertidos y su gran parrilla con barras horizontales delgadas, junto con una entrada de aire en forma de trapezoide en el fondo.
AUTOMEDIACar and Driver 
AUTOMEDIACar and Driver
AUTOMEDIACar and Driver
Nuestros fotógrafos han obtenido una vista completa del interior, confirmando que la pequeña furgoneta estadounidense tiene un salpicadero muy similar al de su prima alemana. Ambos comparten el cuadro de instrumentos digital, aunque en este modelo hay una separación con la pantalla táctil del sistema multimedia “Sync 4”. Por debajo de esta, aparecen una serie de botones físicos tradicionales para el módulo del climatizador y las ayudas a la conducción. Por cierto, la nueva Tourneo Courier conserva la palanca de cambios tradicional en el túnel de transmisión, al igual que su hermana mayor, la Ford Tourneo Connect.
AUTOMEDIACar and Driver 
AUTOMEDIACar and Driver
Variantes electrificadas
Se espera que la próxima generación de esta furgoneta debute en algún momento del 2024, cargada de novedades en todas las áreas. Más allá del avanzado diseño, una ventaja muy importante para que la marca continúe siendo una de las referencias en la categoría de vehículos comerciales en Europa la tendremos en una oferta mecánica que mezclará variantes de gasolina con otras diésel electrificadas. Además, se ha confirmado que una versión totalmente eléctrica llegará un año después, equipada con una batería que le permita ofrecer un rango máximo de hasta 400 kilómetros.
AUTOMEDIACar and Driver Borja Díaz Especialista en temas de motor y tecnología.
