El Fisker Pear de 29.900 dólares ofrecerá dos opciones de batería, una con una autonomía estimada de 290 km y un pack de largo alcance de 515 km.
Tras el avance de su futura gama el pasado 3 de agosto, Fisker ha publicado más información y fotos del Pear, su próximo vehículo eléctrico de acceso a la gama, en forma de SUV compacto.
La empresa también ha anunciado que un Fisker Pear en forma de modelo de producción definitivo se expondrá al público en el Fisker Lounge de Múnich, del 4 al 10 de septiembre, coincidiendo con el salón de Múnich 2023.
Con un precio de 29.900 dólares antes de incentivos (27.600 euros al cambio actual), el Pear tiene forma de crossover y asientos para cinco o seis personas en una carrocería de 4,55 metros de largo. Esto lo hace más pequeño que el Fisker Ocean, el otro SUV de la marca californiana, aunque uno de los más grandes del segmento compacto. El vehículo de cinco plazas tendrá la opción de acomodar a seis personas sustituyendo el asiento del pasajero delantero y la consola central por una banqueta de dos plazas.
Galería: Fisker Pear eléctrico de producción inminente
27 Fotos 
No se trata de ningún truco de magia, aunque lo parezca: la tapa del maletero y el cristal simplemente se desplazan hacia abajo por detrás del larguero del parachoques trasero y, por tanto, quedan protegidos en caso de colisión posterior.
Fisker señala que el maletero Houdini que se mostró a baja velocidad en el evento del 3 de agosto se moverá a alta velocidad arriba y abajo en la versión de producción.
El Pear también incluye un maletero delantero en forma de cajón, o ‘froot’, como lo llama Fisker, que puede utilizarse para guardar cualquier cosa, desde una caja de pizza hasta ropa de entrenamiento, manteniendo los olores fuera del habitáculo. El maletero delantero también se ofrecerá con una opción de aislamiento para mantener la comida caliente o fría.
Interior duradero con materiales sostenibles y modo lounge
Fisker dice que el habitáculo está diseñado para ser extremadamente duradera, sin partes móviles frágiles, lo que hace que el Pear sea adecuado para empresas de coche compartido, familias con niños o personas a las que les gusta tener mucho espacio de almacenamiento en su coche.
“Con PEAR, tiramos los convencionalismos por la ventana. Creamos este vehículo con la idea de que los jóvenes que viven en las grandes ciudades del mundo necesitan una movilidad innovadora, versátil y asequible”, declaró Henrik Fisker, Presidente y Consejero Delegado de Fisker.
El interior también incluirá materiales reciclados y de origen biológico como parte del objetivo de Fisker de crear un vehículo neutro en carbono para 2027. Asimismo, el habitáculo también ofrecerá un modo Lounge en el que todos los asientos se plegarán para crear un amplio espacio para ver una película o descansar. Una pantalla giratoria opcional de 17,1 pulgadas proporcionará entretenimiento en el modo Lounge.
Fisker dice que el vehículo que se ve en estas fotos luce su forma definitiva de producción, menos los retrovisores exteriores con cámara, que aún están en fase de pruebas y homologación.
Dos opciones de batería y una variante de alto rendimiento
El Pear equipará de serie llantas de 20 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura y, opcionalmente, llantas de 22 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento.
Desde el punto de vista tecnológico, el Fisker Pear será el primer vehículo de la marca en utilizar el ordenador de alto rendimiento de diseño propio, el Fisker Blade. Empaquetado en una unidad modular y totalmente actualizable, se dice que el Fisker Blade ofrece hasta un 25% más de rendimiento por vatio utilizado. Según Fisker, el sistema utiliza una arquitectura de procesamiento asimétrica para lograr una mayor eficiencia energética.
El ordenador está conectado al resto de sistemas del vehículo a través de una red Ethernet interna multigigabit para realizar diagnósticos y conexiones en red a alta velocidad. La red inalámbrica 5G/Wi-Fi6 convierte al Pear en un minicentro de datos conectado a la nube, según afirma la empresa.
Todo esto suena muy bien, pero ¿cuándo lo veremos en la carretera? Bueno, la empresa de vehículos eléctricos planea construir el Pear en EE.UU. en colaboración con Foxconn en una fábrica de Ohio, aunque todavía no se ha cerrado el acuerdo. El lanzamiento del modelo se pospuso recientemente de 2024 a la primera mitad de 2025. Cuando se fabrique, el Pear utilizará una nueva estructura de carrocería de acero ligero que reducirá el número de piezas en un 35%.
