Charles Leclerc.
“Posiblemente fuimos demasiado tímidos”, opina el dirigente francés con la decisión de adelantar las paradas: “Luchábamos con Russell, pero después de la carrera es fácil decir que debimos extender nuestro primer ‘stint’. Aunque no perdimos tanto tiempo ahí, sino en las 10-12 vueltas antes del coche de seguridad. Charles no tenía degradación y podría haber apretado mucho más, fue un malentendido sobre el desgaste de las gomas que venía del viernes. Cuando terminas noveno y décimo es difícil decir que has hecho un buen trabajo, pero la degradación no fue el mayor problema cuando sí lo era al inicio de la temporada. Falta ritmo en comparación con Mercedes y el coche es aún algo inestable en cuanto a viento, pero ya sabíamos que Silverstone sería una de las difíciles”.
Vasseur explica también los problemas de Sainz tras el coche de seguridad, y el momento en que perdió la posición con Pérez, Alban y Leclerc en pocos metros: “Luchaba con Checo, fue muy largo y al final de la carrera tienes suciedad por todas partes. En cuanto pones una rueda fuera de la línea, se acabó. Aunque luego el ritmo estaba ahí al final, era más rápido que Alonso y Albon. Aunque en el tren del DRS es muy difícil adelantar”.
їPodrГЎ ganar Ferrari una carrera en 2023? “Cuando eres segundo en Austria, puedes ganar una carrera. En nuestro grupo, McLaren, Aston Martin y Mercedes todos tenemos el objetivo de ganar una carrera. Pero antes hay que ser el primero de ese grupo”.
