El equipo terminó en cuarto lugar en el Mundial de Constructores el año pasado (FOTO: McLaren)
Un mes después de compartir bocetos digitales con su decoración exterior, McLaren develó el modelo MCL38 con el que competirá en el Mundial 2024 de Fórmula 1.
Tras vivir inicios de temporada complicados durante dos años consecutivos, el grupo de trabajo a cargo de Andrea Stella es consciente de que la carrera de desarrollo está en marcha y no dará por sentado que la agrupación será tan competitiva como en la segunda mitad de la campaña pasada.
FOTO: McLaren
“El equipo está emocionado de presentar hoy el MCL38 y verlo en pista por primera vez”, afirmó Stella.
“De cara a este año, buscamos aprovechar el impulso de la temporada pasada, pero somos realistas sabiendo que todos los equipos habrán progresado y encontrado competitividad para sus autos de 2024. Ahora tenemos todo listo desde una perspectiva de infraestructura, personas y cultura, por lo que continuamos avanzando y aprovechando el trabajo realizado para volver a estar al frente de la red”.
““Antes de salir a la pista para las sesiones competitivas, tenemos mucho trabajo por hacer, incluida la de poner a prueba el MCL38 durante las pruebas de pretemporada de Bahréin. El equipo ha hecho un buen trabajo durante el invierno y estamos seguros de que podemos empezar a trabajar, pero sabemos que tenemos tareas importantes entre manos antes de que comience la temporada”.
“Hay una serie de innovaciones en el auto, pero no todas las áreas que queremos abordar se han completado para nuestro automóvil con especificaciones de lanzamiento. Esas áreas ahora se convierten en el foco de nuestro desarrollo durante la temporada, que ya está en progreso”.
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Junto con su decoración negro con naranja papaya, McLaren retomará la nomenclatura de números convencional, luego de que el auto del año pasado conmemorara el 60 aniversario de la fundacón de la compañía.
Norris y Piastri, ambos firmados hasta por lo menos 2026, serán los titulares por segundo año consecutivo, mientras el mexicano Patricio O’Ward y el japonés Ryo Hirakawa son parte de la plantilla de pilotos de reserva para el Mundial.
A nivel técnico, McLaren contrató a Rob Marshall, ex ingeniero en jefe de Red Bull, y a David Sanchez, quien estuvo en el área de aerodinámica de Ferrari.
