¿El secreto? El propietario la ha mantenido en perfectas condiciones con dos sencillos métodos.
Uno de los argumentos para criticar los vehículos eléctricos es que sus baterías de alto voltaje pierden un porcentaje considerable de capacidad con el paso de los años. Esta situación podría cambiar en los próximos años gracias a los avances en la química y la gestión térmica de este componente.
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Carga con corriente alterna
Ahora, sin embargo, un vídeo publicado en el canal Tesla Andy Slye de YouTube (lo tienes al inicio del artículo) muestra cómo un Model 3 todavía conserva el 95% de la capacidad de la batería después de cinco años y aproximadamente 135.000 millas recorridas (más de 217.000 km).
Entonces, ¿cómo ha sido posible esa conservación? Sorprendentemente, los dos métodos empleados son muy sencillos y se pueden aplicar a cualquier vehículo eléctrico. En primer lugar, este Model 3 se ha reabastecido habitualmente en casa con un cargador de nivel 1 o 2, a pesar de que el dueño dispone de cargas rápidas gratuitas a través de la app de Tesla.
No cargar más del 80%
En segundo lugar, se ha fijado el límite de carga al 80% en los ajustes personalizados del coche. Sin duda, esta costumbre resulta clave para conservar bien una batería NCA o NCM (níquel-cobalto-manganeso).
Y eso es todo. Como ves, no hacen falta métodos complejos para cuidar con mimo la batería de un coche eléctrico. Ahora bien, también es cierto que el que realice largos desplazamientos habitualmente con su vehículo tiene más complicado actuar de esta manera por la necesidad de contar con la máxima autonomía posible.
