Ya hay tres generaciones y la cuarta, 100% eléctrica, está en camino
Car and Driver
El Audi TT está de aniversario. Un coche que tiene consigo muchas historias y que a buen seguro desconocías. En mayo de 1998 se presentó el coche de producción que tres años antes se había visto como concepto en el Salón de Frankfurt. Se trataba de un pequeño deportivo de formas extravagantes al que se le pulió detalles como la parte trasera.
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Torsten Wenzel, el diseñador de exteriores de Audi que ayudó a llevar el estudio de diseño a la producción en serie, lo recuerda así: “Para nosotros, el mayor elogio fue cuando la prensa especializada destacó que no habían cambiado muchas cosas del modelo conceptual al de serie; aunque, por supuesto, tuvimos que adaptar muchos detalles debido a las especificaciones técnicas de la versión de producción, incluidas las proporciones”. Lo más notable fue la integración de una ventanilla lateral trasera, que alargó el perfil del coche y aumentó el dinamismo del deportivo. Un automóvil que utilizaba la plataforma de motor transversal del Volkswawen Golf IV.
AudiCar and Driver
Esa primera generación, que al principio costó arrancar, fue un rotundo éxito. Entre 1998 y 2006 se fabricaron 178.765 coches de la carrocería Coupé y 90.733 del Cabrio entre 1999 y 2006. Todas ellas salieron de la planta húngara de la compañía.
TDI: una vuelta más de tuerca
La segunda generación, que comenzó su andadura en 2006, utilizaba la base del A3 de la época. Entre sus muchas particularidades estuvo el hecho de que Audi lo pusiera a la venta con motorizaciones diésel. Muchos se llevaron las manos a la cabeza, pero las ventas dictaron sentencia. Fue todo un pelotazo.
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La tercera y última generación hasta la fecha vio la luz en 2014. Entre sus avances estaba una reducción de peso de hasta 50 kilos frente a su antecesor a pesar de ser más coche. Otros avances de este TT están en su cuadro digital, el primer Audi que lo llevó, o los pilotos OLED del TT RS de 400 CV, una tecnología que poco a poco se está extendiendo en la iluminación de los coches.
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Entre 2024 y 2025 conoceremos al TT eléctrico y a buen seguro que la lista de curiosidades se ampliará. Para empezar, ¿se llamará TT-e? ¿TT a secas? ¿O utilizaran un nombre diferente para distanciarse del pasado?
Carlos García-Alcañiz Periodista especializado en motor.
