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El problema, atribuido a fracturas de un perno de sujeción del eje trasero que podría causar que se desconectara el eje motriz, fue atendido por Ford con una actualización del software diseñado para aplicar el freno electrónico de modo de aparcamiento en caso de una falla del eje motriz, dijo la agencia.
Sin embargo, de acuerdo con las quejas presentadas por dos propietarios de vehículos, sus camionetas deportivas tuvieron un comportamiento irregular después de la reparación.
No se informó de lesionados en ambos casos, aunque en el primero el conductor dijo haber chocado contra un poste de electricidad cuando la Explorer comenzó a rodar cuesta abajo tras una frenada abrupta, debido al parecer a que se había desconectado la transmisión.
El llamado original para reparación abarcó ciertas Explorer de 2020 a 2022 con motores de 2,3 litros, así como Explorers con motor hibrido de 3 litros y 3,3 litros, y la ST de 3 litros.
Un representante de Ford dijo que la compañía colabora con la NHTSA sobre el asunto.
