Aston Martin Vantage GT4 para los elegantes caballeros de la velocidad

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tren motriz
Frenos
Chasis
Habitáculo

Febrero fue un mes de mucha actividad para Aston Martin, tanto a nivel deportivo, con los primeros ensayos de la Fórmula 1 y del Mundial de Resistencia, pero también a nivel de producto, con la llegada del nuevo Vantage y la versión de carreras Vantage GT3.

Pero entre ambos modelos queda un espacio que Aston Martin llena ahora con el nuevo Vantage GT4, enfocado en los equipos de competición y en los entusiastas de los track days. Y al igual que el Vantage GT3, el nuevo GT4 ha sido diseñado y construido por Aston Martin Racing (AMR).

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Vantage GT4 y de calle.

Tomando como base el Vantage GT4 saliente y añadiendo muchas de las mejoras exhibidas en el Vantage 2024, el nuevo modelo incorpora una serie de mejoras en el chasis, la aerodinámica, el tren motriz y la eficiencia, para el deleite de pilotos y conductores.

La marca explica que debido a las estrictas normas de la categoría, el Vantage GT4 es muy cercano al Vantage de calle, compartiendo alrededor del 80% de la arquitectura estructural y mecánica. Al chasis de aluminio se le equipa una jaula antivuelco personalizada para cumplir los estrictos requisitos de seguridad de la FIA.

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El motor V8 twin turbo de 4.0 litros y la transmisión se basan en los componentes del Vantage de calle, pero cuenta con cambios en los sistemas de control electrónico. El primero lleva una ECU Bosch Motorsport con software a medida desarrollado por AMR; el segundo lleva instalado un software ZF/AMR Motorsport para controlar la transmisión automática de serie, y que convierte la caja de ocho velocidades en una de seis sin modo automático, bloqueando las marchas séptima y octava.

El puesto de conducción del Vantage GT4 también incorpora la última pantalla Bosch BDU 11 de carrera, que sustituye al clúster normal del auto de calle.

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También hay modificaciones en el chasis. Los puntos de apoyo de la suspensión siguen siendo los mismos que los del modelo de calle, con algunos cambios permitidos en las articulaciones de la suspensión. Destacan los nuevos amortiguadores KW ajustables en dos posiciones, que ofrece una mayor sensación de precisión y control. El conjunto de llantas y rines de 18″ de diámetro son obligatorios por norma, y el GT4 utiliza nuevos rines de aluminio forjado según las especificaciones de AMR.

En cuanto a su estética, el Vantage GT4 se asemeja mucho al nuevo Vantage al compartir casi todos los paneles de la carrocería, aunque con un paquete aerodinámico optimizado. La excepción es el capó, que permite la incorporación de salidas de aire y está fabricado con un compuesto sostenible de fibra de lino natural, reforzado con un núcleo de corcho.

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La normativa GT4 también permite cambios aerodinámicos limitados, como un splitter delantero más grande y un nuevo alerón trasero, que resulta en un aumento de la carga aerodinámica y una reducción de la resistencia.También se ha mejorado la gestión del flujo de aire, con una mejor refrigeración del motor y los frenos.

AMR trabaja en las más de 40 unidades pedidas para la temporada 2024.