Se han perfeccionado la aerodinámica, la autonomía y el interior. Ya está a la venta desde 39.990 euros.
Actualización: después de que Tesla presentará de manera oficial el profundo restyling del Tesla Model 3, hemos tenido la oportunidad de conocerlo en exclusiva en las instalaciones que la marca tiene en Fuenlabrada (Madrid).
En el siguiente vídeo, que acompaña a la noticia, os contamos todos los detalles de esta nueva actualización de la berlina 100% eléctrica del fabricante americano, que de momento se comercializa sólo con dos versiones (283 y 351 CV) y una autonomía que supera en ambos casos los 500 kilómetros.
Galería: Tesla Model 3 2024 primer contacto
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El Tesla Model 3 es algo más que un coche eléctrico, es un vehículo que ha hecho famosa en todo el mundo a la marca de Elon Musk y que ha creado un amplio número de aficionados dispuestos a fijarse en cada pequeña actualización de esta berlina.
Con la presentación del Tesla Model 3 2024, que la compañía californiana denomina con cierta modestia “Tesla Model 3 Update”, seguro que esa comunidad de clientes quiere conocer todas las mejoras de este profundo restyling.
Galería: Tesla Model 3 2023, salón de Múnich
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Tesla Model 3 2024: el exterior
Estéticamente, el nuevo Model 3 presenta pinceladas diferentes en los grupos ópticos y se ha mejorado la aerodinámica, mientras que el interior, completamente nuevo, se ha diseñado y mejorado los ajustes de algunos elementos para dar una sensación más premium.
Tesla Model 3 2024, vista frontal
Seis años después de su debut, el modelo californiano presenta un frontal diferente con un capó y unas aletas rediseñados, además de un paragolpes que alberga nuevos faros con un diseño más rasgados y que incorporan todas las funciones. Todo esto hace que la carrocería sea aún más aerodinámica con el fin de aumentar la autonomía.
Tesla Model 3 2024, detalle de los nuevos faros
La zaga también cambia y presenta pilotos más brillantes, en forma de ‘C’, plenamente integrados en el portón. Estos se levanta cuando se abre por lo que para cumplir con la normativa, se han añadido unos pequeños pilotos en la parte baja que incluyen luces de posición, intermitente y marcha atrás. El logotipo se sustituye por las letras TESLA y un gran difusor negro hace su primera aparición en la parte inferior del paragolpes.
Completan la imagen exterior los dos nuevos colores Ultra Red y Stealth Grey, así como la combinación aerodinámica actualizada de llantas y neumáticos, también para optimizar el alcance entre recargas.
Tesla Model 3 2024: el interior
El interior del Tesla Model 3 2024 utiliza materiales de primera calidad y está mejor aislado gracias a sus que los cristales traseros son dobles al igual que la luna posterior. También se han modificado las juntas de las puertas y se ha añadido mayor material de insonorización.
La consola central se ha rediseñado y revestido de aluminio para albergar grandes compartimentos de almacenamiento, cargadores inalámbricos duales para smartphones y tres tomas de carga rápida USB-C (una delantera y dos traseras) de 65W.
Interior del Tesla Model 3 2024
Por primera vez, los pasajeros traseros del Model 3 disponen de una pantalla de 8 pulgadas con controles integrados de climatización, ventilación y entretenimiento (YouTube, Twitch o Netflix)
Tesla Model 3 2023, pantalla trasera
La pantalla de infoentretenimiento delantera se mantiene sin cambios, con una diagonal de 15,4 pulgadas, pero ahora tiene una mayor superficie útil gracias a un bisel más fino. También es nuevo el sistema de audio premium con 17 altavoces en el Gran Autonomía y 9 en el Model 3 de propulsión, que tiene soporte nativo para Spotify, Apple Music y Tidal.
Tesla Model 3 2024: dimensiones y autonomía
Entrando un poco más en detalles técnicos, vemos que el Tesla Model 3 2024 mide 4,72 metros de largo, unos 3 cm más que su antecesor. El resto de medidas no varían y el peso también cambia muy poco, oscilando entre los 1.761 y los 1.824 kg.
Lo que sí evoluciona es la autonomía, que en el caso del Model 3 de propulsión sube a 554 km con las llantas de 18 pulgadas de serie (513 km con el juego de 19 pulgadas opcional) y el Gran Autonomía de tracción total, a 678 km (629 km con llantas de 19 pulgadas).
La velocidad máxima también se ha reducido para ambas versiones a 201 km/h, mientras que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se mantiene sin cambios: 6,1 para el propulsión y 4,4 para el tracción total.
No hay cambios para la potencia máxima, que se mantiene la versión normal tiene 283 CV alcanzando los 351 CV la versión de tracción total.
