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Van a por Tesla y se renuevan para conquistar el mercado SUV: así son los nuevos Mercedes EQA y EQB

A inicios de 2024 Mercedes pondrá en el mercado sus nuevos SUV eléctricos EQA y EQB tratando de hacer más competencia a una Tesla que domina por completo el segmento con su Model Y.

No hay de momento quién pueda con Tesla… y no será porque el resto de fabricantes no lo intenta. Ante el éxito que está consiguiendo la marca norteamericana en el mercado de coches eléctricos, especialmente con el SUV Model Y y la berlina Model 3, cada semana atendemos a nuevos lanzamientos de cero emisiones que se proponen añadir más competencia a estos modelos. Pero, de momento, salvo el MG 4 ninguno es capaz de hacerles sombra… al menos en España.

Así, los nuevos Mercedes EQA y EQB vuelven a la carga para mejorar sus ventas. Y no será porque no lo intentan: lanzado en 2021, el EQA ha tenido ya hasta cuatro actualizaciones estéticas o de software para estar siempre al día. Y aquí viene ya la última.

Y es que, aprovechando el rediseño de los últimos GLA y GLB, Mercedes acaba de presentar una renovación similar en sus homólogos eléctricos EQA y EQB, que reciben ahora ligeros cambios estéticos y tecnológicos. Los dos modelos admitirán ya pedidos a partir de este próximo otoño y sus primeras entregas se realizarán a principios de 2024.

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Nuevos Mercedes EQB 2024

Así son los nuevos Mercedes EQA y EQB

Diferenciados desde ahora por una nueva parrilla negra y un frontal revisado, los nuevos SUV estrenan también nuevos diodos luminosos mediante una franja iluminada que conecta con las ópticas. Nuevos parachoques y entradas de aire completan la actualización de unos modelos que, por detrás, simplemente modifican también sus pilotos. Dos nuevos colores, Azul Espectral y Plata High-Teh, y cuatro tipos específicos de llantas de entre 18 y 20 pulgadas, completan las novedades.

En el habitáculo, por dentro, tampoco es que haya una gran revolución, pero al menos los SUV sí presentan cambios visibles, como una nueva instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central del mismo tamaño, esta última personalizable gracias a 3 modos de visualización distintos. Además, ambos SUV se benefician ya también del último desarrollo del sistema multimedia MBUX.

Este equipo MBUX ahora permite, por ejemplo, la replicación inalámbrica de teléfonos inteligentes, a través de Apple CarPlay y Android Auto y mejora su comando de voz “Hola Mercedes”, permitiendo ahora gestionar nuevas funciones sin ni siquiera usar estas palabras. El sistema puede incluso ahora sugerir aplicaciones, accesibles con un solo clic, en función a la situación, el perfil personal del propietario y el contexto de uso.

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Nuevos Mercedes EQA y EQB 2024: así son los interiores.

Más autonomía para los nuevos Mercedes EQA y EQB

Técnicamente, los nuevos Mercedes EQA y EQB ofrecen cambios mínimos, pero de relevancia. Y es que su catálogo rediseñado incluye en el EQA dos primeras versiones de acceso, la 250 y 250+ con un motor de 190 CV, disponibles con dos paquetes de baterías de 66,5 y 70,5 kWh de capacidad, a las que suma otras dos variantes superiores 300 de 228 CV y 350 de 292 CV, con batería de 66,5 kWh.

Por su parte, el Mercedes EQB apuesta por una gama formada por tres versiones: 250+, 300 4Matic y 350 4Matic, con las mismas potencias que las versiones equivalentes del EQA, es decir, con 190, 228 y 292 CV.

El cambio más importante llega en la autonomía, mejorada en los dos modelos gracias a la optimización de la aerodinámica y a los nuevos neumáticos especiales de baja resistencia a la rodadura, con llantas de 18 pulgadas. Así, estas modificaciones permiten ya que la autonomía eléctrica máxima del EQA pase de 529 a 560 kilómetros.

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Nuevos Mercedes EQA y EQB 2024

En el EQB la autonomía será similar, aunque puede verse algo reducida con la introducción ahora en su versión de 5 plazas con tracción total, por primera vez, de un enganche con remolque, con 1.700 kg de capacidad.

El proceso de carga de los dos SUV también es ahora más fácil y rápido, gracias a la nueva función Plug&Charge de Mercedes, que permite ya que los clientes no tengan que autenticarse en terminales públicos. Inmediatamente después de conectar el cable, arranca el proceso de recarga de 11 kW estándar. De momento no hay precios oficiales de estos nuevos modelos, que pronto llegarán ya a las carreteras.

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