Ford acaba de anunciar la llegada al mercado europeo del nuevo Ford Mustang California Special, una edición exclusiva del mítico deportivo de la marca del óvalo que incluye una serie de detalles de diseño y equipamiento específicos.
Buenas noticias para los seguidores de la saga Ford Mustang en Europa. La compañía estadounidense acaba de hacer oficial la llegada de la nueva serie California Special al catálogo de opciones disponible en Europa. Esta configuración del Mustang estará disponible exclusivamente con carrocería descapotable. Por el momento, la marca aún no ha confirmado el número de unidades que llegarán a España ni tampoco su precio de venta.
La nueva interpretación -disponible sólo como descapotable de techo blando plegable- se presenta como un reflejo del original con una parrilla frontal en forma de panal de abeja acabada en Negro Ébano y con una insignia GT/CS en color rojo, así como franjas laterales inferiores acabadas en negro, rojo y gris. Las franjas, que incorporan los logotipos GT/CS, se extienden desde las aletas delanteras hasta las traseras y presentan de manera discreta la inscripción «California Special». Opcionalmente, los clientes de la marca también pueden elegir entre nueve colores para personalizar a su gusto el color de la carrocería.
Para disfrutar sin ningún tipo de reticencias de la conducción a cielo abierto, el interior del nuevo Mustang California Special incluye de serie un completo nivel de equipamiento. Algunos de los elementos más destacados en este apartado son los asientos delanteros calefactados y refrigerados, el cuadro de instrumentos personalizable de 12 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de la marca.
Ford Mustang California Special, con 450 CV para disfrutar a cielo abierto
En relación al apartado mecánico, no hay diferencias respecto a la actual versión del Mustang GT. Por lo tanto, el Mustang California Special está impulsado por un bloque de 5.0 litros V8 que desarrolla 450 CV y 529 Nm de par y puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una automática de 10 relaciones.
En el primer caso, el deportivo estadounidense requiere de 4,8 segundos para completar el 0 a 100 km/h, mientras que en el segundo caso reduce ligeramente el tiempo hasta los 4,5 segundos. Equipa de serie un diferencial de deslizamiento limitado y, como opción, puede añadir un sistema de suspensión MagneRide 6.
