Ford Mustang Mach-E
La compañía estima que ha llegado a perder 36.000 dólares por cada coche eléctrico vendido, algo debido en gran medida a la guerra de precios iniciada por Tesla a principios del año pasado. Esto le ha llevado a recortar la capacidad de producción de los Mustang Mach-E y F-150 Lightning, sus dos únicos modelos eléctricos a la venta en Estados Unidos (además de la furgoneta E-Transit).
El pasado mes de enero, Ford entregó 4.674 coches eléctricos en su mercado natal, un 11% menos que hace un año. Apenas supusieron el 3,2% de su volumen total (145.632 automóviles) frente al casi 6% de finales de 2023. ¿El motivo detrás de esta caída? El hundimiento del Mustang Mach-E, cuyas ventas han caído un 51%, quedándose en 1.295 ejemplares.
Ford Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach-E, ¿víctima del Tesla Model Y?
Lejos quedan los planes de Ford de producir 210.000 Mustang Mach-E y 150.000 F-150 Ligthning al año. Esta situación es similar a la experimentada por General Motors, que también está teniendo que ajustar su estrategia de electrificación debido a la lenta evolución de la demanda, que en Estados Unidos está prácticamente monopolizada por Tesla.
No está claro cómo afectarán estos números a la planta de la marca en Almussafes (Valencia), pues la plataforma eléctrica que se le había asignado es la GE2, que sustentará al Mustang Mach-E de segunda generación. Viendo el panorama actual, parece que al menos a corto plazo la planta de México será más que suficiente para cubrir la demanda global del modelo.
Fuente | InsideEVs