La normativa de emisiones europea debilita al deportivo americano en unos 50 CV.
Las normativas sobre emisiones, cada vez más estrictas, han obligado a los fabricantes de automóviles en Europa a reducir cilindros y añadir turbocompresores. En consecuencia, el mercado de coches nuevos en 2024 está dominado por modelos equipados con motores de tres y cuatro cilindros sobrealimentados.
Pero no todo son buenas noticias. Ford Reino Unido ha anunciado el estreno de la séptima generación del coche de altas prestaciones con un V8 significativamente modificado. El Mustang GT de serie tiene 450 CV, así que el modelo de Ford ha tenido que sacrificar 40 CV para cumplir las leyes más estrictas (500 CV en EE.UU.).
Para ’empeorar’ más las cosas, el par motor también se ha visto afectado, ya que el motor sólo puede desarrollar 540 Nm. Es decir, 28 Nm menos que la versión que se vende en Norteamérica.
Ford Mustang 2024 para Europa
Números aparte, los que vivimos en el Viejo Continente deberíamos estar agradecidos de que Ford haya decidido seguir apostando por un coche V8 en la era del ‘downsizing’. Todavía tiene suficiente potencia, pero si no estás de acuerdo, también está el Dark Horse.
El Mustang insignia para Europa rinde 460 CV y 540 Nm, lo que significa que tiene 50 CV y 28 Nm menos que la versión americana. Puedes tenerlo con una caja de cambios manual de seis velocidades, en cuyo caso el tiempo para pasar de 0 a 100 km/h, es de 5,2 segundos. Con la transmisión automática de diez velocidades, el tiempo de esa maniobra se reduce hasta los 4,4 segundos.
Aunque el nuevo Mustang se presentó en Europa en septiembre de 2022, es ahora cuando el deportivo de propulsión trasera sale a la venta. En el Reino Unido, comienza en 55.585 libras (65.168 euros al cambio actual) para el GT y sube a 65.585 libras (76.890 euros) para el Dark Horse.
Por otra parte, en lo más alto de la gama, el Mustang GTD saldrá a la venta en EE.UU. a finales de este año o principios de 2025. Aparte de tener que pagar un desorbitado precio de salida de unos 300.000 dólares (275.776 euros), tendrás que obtener la aprobación de Ford para comprar uno. La división europea de la compañía no ha dejado claro si tiene intención de vender la versión ‘salvaje’ con el V8 de 5,2 litros sobrealimentado que supera los 800 CV.
