Mercedes ha dado algunos pasos atrás en el segmento del coche eléctrico, moderando su entusiasmo inicial, pero eso no significa que renuncie a sus ambiciones. Tras las ingentes inversiones para desarrollar coches eléctricos, Mercedes está dispuesta a seguir adelante con la electrificación.
Mientras todos los fabricantes que pueden desarrollan una batería de estado sólido, Mercedes empieza por mejorar un aspecto a menudo olvidado en los coches eléctricos actuales: la eficiencia. Prueba de ello es la nueva autonomía récord del Mercedes Vision EQXX, que por tercera vez ha vuelto a superar los 1.000 km y en condiciones climáticas adversas.
Actualmente, la solución para dar más autonomía a un coche es dotarlo de una batería enorme, con más de 100 kWh de capacidad. Sin embargo, antes de aumentar más y más la capacidad de una batería, se debería buscar la manera que un coche consuma menos, sencillamente.
Autonomía del Mercedes Vision EQXX: hasta 1.300 km
El Vision EQXX recorrió 1.010 kilómetros entre el centro Mercedes-Benz de Riad (Arabia Saudí) y el showroom de Mercedes en Dubai (Emiratos Árabes Unidos). En total tardó sólo 14 horas y 42 minutos. A pesar de que las temperaturas alcanzaron los 34ºC, el coche eléctrico demostró ser más eficiente que nunca.
El consumo medio, en las interminables y aburridas rectas que conforman las autopistas saudíes, fue de tan sólo 7,4 kWh cada 100 km. No solamente es inferior a lo que cualquier coche eléctrico lograría en ciudad, sino que es incluso inferior a los 8,3 kWh/100 km que alcanzó en su viaje más largo, realizado de Alemania a Inglaterra, demostrando que su viaje inaugural de Alemania a la Costa Azul no era un hecho aislado.
El VISION EQXX salió de Riad a las 4:15 de la mañana con la batería cargada y llegó a Dubai a las 7:57 de la tarde con todavía 309 km de autonomía en su pack de batería. Es decir, a pesar de una ruta compuesta esencialmente por autopistas y de un climatizador que estuvo en funcionamiento todo el trayecto, el Vision EQXX alardea de una autonomía de más de 1.300 km.
Actualmente, los dos modelos con más autonomía del mercado, Mercedes EQS 450+ y Lucid Air, ni se acercan a los 1.000 km; se conforman con 732 km y 830 km, respectivamente.
Para Mercedes el objetivo en esta ocasión era comprobar la gestión térmica del sistema eléctrico de 900 V con una bomba de calor, un climatizador, específicamente diseñado por Mercedes para sus futuros modelos eléctricos, como el próximo Mercedes CLA.
El Mercedes Vision EQXX equipa una batería de 900 V de casi 100 kWh de capacidad útil, aunque es bastante más pequeña que la batería de 108 kWh del Mercedes EQS y hasta un 30 % más ligera que una batería similar. Esa batería, la veremos en un Mercedes-Benz eléctrico de serie a partir de 2025.
El fabricante también analizó el rendimiento de los paneles fotovoltaicos del techo, un auténtico techo solar, del coche. Consta de 117 celdas solares y soporta el sistema de alto voltaje. A lo largo del desierto, el techo absorbió 1,8 kWh de energía, lo que, según Mercedes, añadió unos 24 km de autonomía adicional.
No es mucho en términos absolutos, pero sin duda más que suficiente para mitigar el gasto de los sistemas auxiliares, como el climatizador. De hecho, según Mercedes tuvo “un impacto negativo mínimo en la eficiencia energética”, gracias a una bomba de calor de nuevo desarrollo.
Mercedes afirma estar trabajando para incorporar esta función a sus coches de producción. La prueba también demostró la utilidad del asistente de conducción inteligente de la marca.
El sistema en cuestión ofrece a los conductores sugerencias sobre cómo conducir de forma más eficiente. En este caso, tuvo en cuenta factores como los vientos cruzados de la costa para ayudar a los conductores a aprovechar al máximo la batería.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
