El Mercedes Clase G 2024 llega como la última actualización del mítico todoterreno antes de que se de a conocer su versión eléctrica, el EQG. Como puesta al día que es, sus cambios son sutiles en general, pero tienen un impacto notable en su apartado mecánico, pues todas sus versiones pasan a ser microhíbridas.
Hace falta mirar dos veces para encontrar las diferencias estéticas, pero las hay. Como es habitual, se centran principalmente en el frontal, que ahora luce una parrilla cruzada por cuatro barras metálicas horizontales y presenta un paragolpes rediseñado. Además, ha modificaciones que mejoran la aerodinámica, se amplían los diseño de llantas (de 18 a 20 pulgadas) y se suma un nuevo tono azul de carrocería.
La marca alemana no se ha complicado y ha optado por la vía más sencilla para hacer a su 4×4 merecedor de la etiqueta ECO: dotar a todas sus variantes de un sistema microhíbrido de 48V.
- Mercedes Clase G 450d: motor 3.0 turbodiésel de seis cilindros en línea de 367 CV y 750 Nm
- Mercedes Clase G 500: motor 3.0 de seis cilindros en línea de 449 CV y 560 Nm
- Mercedes- AMG G 63: motor 4.0 V8 biturbo de 585 CV y 850 Nm
Todos ellos comparten la misma caja de cambios automática de nueve velocidades y el sistema de tracción a las cuatro ruedas. La incorporación del sistema MHEV debería rebajar aunque sea ligeramente el consumo y emisiones homologadas, pero por el momento Mercedes no ha hecho públicos los registros.
Su precio en Alemania arrancará en 122.808 euros, pero no se ha concretado cuándo llegará al mercado.
