El Artura Spider pesa sólo 62 kg más que el coupé y su precio es de 276.000 euros.
Mclaren vuelve a desafiar a Ferrari presentando el nuevo Artura Spider, una versión descapotable del superdeportivo híbrido enchufable que cuenta con nada menos que 700 CV y una velocidad máxima de 330 km/h. Su precio (en Italia) partirá de 276.000 euros y las primeras entregas están previstas para el segundo semestre de 2024.
El McLaren Artura Spider presenta varias mejoras respecto al Artura Coupé, incluyendo un diseño revisado para alojar el techo duro retráctil. Muchas de las actualizaciones llegarán al coupé con el MY25 y, de hecho ya es posible encargar ambos modelos. Pero veamos cómo es el Artura Spider.
McLaren Artura Spider: el exteriorMcLaren Artura Spider: las dimensionesMcLaren Artura Spider: interior y tecnologíaMcLaren Artura Spider: motores, batería, autonomíaMcLaren Artura Spider: precios y equipamiento
McLaren Artura Spider: competidores
McLaren Artura Spider: el exterior
A pesar de la incorporación del techo rígido retráctil, el Artura Spider pesa sólo 62 kg más que el coupé, con un dato en vacío de 1.560 kg. Los diseñadores tuvieron que modificar el diseño del Artura para acomodar el techo retráctil, añadiendo nuevos soportes y reubicando las tomas de aire de refrigeración del tren motriz.
McLaren Artura Spider
McLaren Artura Spider: las dimensiones
Las medidas exteriores del McLaren Artura Spider son idénticas a las del Coupé, con una longitud de 4,53 metros y una anchura de 1,97 metros. La altura también se mantiene sin cambios en 1,19 metros, al igual que la capacidad de carga del maletero delantero, que es de 160 litros.
| Dimensiones | McLaren Artura Spider |
| Longitud | 4.539 mm |
| Anchura | 1.976 mm |
| Altura | 1.193 mm |
| Distancia entre ejes | 2.640 mm |
| Capacidad del maletero | 160 litros |
| Peso en vacío (DIN) | 1.560 kg |
McLaren Artura Spider: interior y tecnología
El interior del nuevo McLaren descapotable mantiene el diseño centrado en el conductor. El volante se mantiene “limpio”, ya que carece de botones y controles, más allá de las levas del cambio ‘esculpidas’, que se mueven con el volante.
McLaren Artura Spider, el interior
El panel de instrumentos también busca la simplicidad de la información e incluye controles para seleccionar los modos Handling y Powertrain y cambiar fácilmente entre los programas de conducción eléctrico e híbrido.
Los asientos son regulables en un arco elíptico y puede tener apoyo lumbar, pero opcionalmente se puede sustituir por asientos confort calefactados, regulables eléctricamente y con memoria.
El sistema de infoentretenimiento y conectividad (MIS II) del Artura Spider permite replicar la información de nuestro smartphone y puede incluir cargador mediante inducción. Por su parte, el sistema de audio de serie tiene cinco altavoces, pero con el paquete tecnológico se ofrece un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con 12 altavoces, uno de ellos entre los asientos.
McLaren Artura Spider, los asientos
McLaren Artura Spider: motores, batería, autonomía
El propulsor híbrido M630, un V6 biturbo de 3 litros, ofrece una potencia combinada de 700 CV y 720 Nm de par, 20 CV más que antes. Los nuevos soportes del motor limitan el movimiento de la cadena cinemática y mejoran la estabilidad.
La caja de cambios de ocho velocidades, por su parte, tiene una calibración revisada que garantiza cambios de marcha un 25% más rápidos y envía la potencia a las ruedas traseras a través del diferencial autoblocante con control electrónico.
McLaren Artura Spider, vista trasera
El Spider es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,0 segundos, llegar a los 200 km/h en 8,4 segundos y acelerar hasta los 300 km/h en 21,6 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 330 km/h. Según McLaren, puede completar el cuarto de milla en 10,8 segundos.
| McLaren Artura Spider | |
| Motor | 2.933 cm3 V6 biturbo + eléctrico |
| Potencia | 700 CV (605+95 CV) |
| Par motor | 720 Nm (585+225 Nm) |
| Tracción | Trasera |
| Caja de cambios | SSG de doble embrague, 8 velocidades |
| 0-100 km/h | 3,0 segundos |
| Velocidad máxima | 330 km/h (limitada electrónicamente) |
| Consumo WLTP | 4,8 l/100 km |
| Batería | 7,4 kWh (netos) |
| Autonomía eléctrica | 33 km |
La nueva función “Spinning Wheel Pull-Away” proporciona un giro espectacular de las ruedas al acelerar desde parado, con un fuerte pisotón del acelerador, mientras que el modo puramente eléctrico ofrece una autonomía de hasta 33 km. El Artura está equipado con una batería de 7,4 kWh de capacidad (neta) y un depósito de gasolina de 65 litros.
Toda la nueva gama Artura, incluido el Spider, utiliza discos carbocerámicos y pinzas ligeras de aluminio, mientras que las válvulas revisadas de los amortiguadores mejoran el comportamiento. McLaren ha incrementado el índice de respuesta del sistema de suspensión Proactive Damping Control hasta en un 90%.
McLaren Artura Spider: precios y equipamiento
Las entregas comenzarán a mediados de año, y el McLaren Artura Spider tendrá un precio a partir de 276.000 euros en uno de los mercados europeos donde se ha anunciado su precio, como es el caso de Italia. En comparación, el renovado coupé tiene un precio base de 250.900 euros.
McLaren Artura Spider
Hay otras tres especificaciones interiores disponibles en el Artura Spider, cada una de ellas por 9.950 euros adicionales: Performance, que se centra en una estética más deportiva; TechLux, que se centra en el lujo técnico; y Vision, con un aspecto más vanguardista y aventurero.
Los acabados de pintura exterior incluyen cinco colores estándar, veinte colores Elite y otros 18 colores especiales MSO.
McLaren Artura Spider: los rivales
El rival directo del McLaren Artura Spider es, sin duda, el Ferrari 296 GTS, el descapotable de Maranello que, al igual que el coche británico, utiliza un potente tren motriz híbrido enchufable, que entrega unos impresionantes 830 CV, frente a los 700 CV del Artura Spider.
No electrificados, pero sí comparables al Artura Spider en términos de potencia, prestaciones y precio, encontramos también el Lamborghini Huracán Evo Spyder, el Maserati MC20 Cielo y el Chevrolet Corvette Z06 Convertible.
