La firma japonesa potencia el dinamismo de la Adventure Sports por carretera sin olvidar su vertiente off-road
La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports llega para este 2024 con interesantes novedades. Puede que a simple vista no destaquen pero marcan un punto y aparte con la versión anterior con el objetivo de ofrecer un modelo con una orientación más asfáltica, con un mejor dinamismo por carretera.
El cambio más importante es la introducción de la rueda delantera de 19 pulgadas en lugar de la de 21. Esta última se utiliza para mejorar el dinamismo fuera de carretera así que la adopción de la llanta de 19 es un acercamiento al asfalto. El recorrido de las suspensiones también se ha visto reducido y con ella la altura libre al suelo y la altura del asiento, todo un detalle que amplía el espectro de posibles usuarios de esta renovada Africa Twin Adventure Sports.
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Estéticamente también se actualiza con un carenado más musculoso y una pantalla regulable manualmente en cinco posiciones. A partir de aquí cuenta con todo el equipamiento ya conocido en la versión anterior como una pantalla táctil de TFT de 6,5 pulgadas con conectividad Bluetooth y AppleCar Play y Android Auto. Dispone de seis modos de conducción que gestionan parámetros como la entrega de potencia, freno motor, control de tracción y antiwheelie (evita que se levante la rueda delantera al acelerar).
La Adventure Sports equipa una pantalla táctil de TFT de 6,5 pulgadas | Honda Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | Honda
En una primera toma de contacto realizada durante la presentación internacional a la prensa especializada, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports dejó patente desde buen principio el cambio de rumbo. Ahora en una moto más accesible y el que escribe con 1,75 m hace pie plano en parado, aportando un plus de seguridad y manejabilidad. Una vez en marcha el bicilíndrico tiene un tacto exquisito un tirón a partir de las 5.000 rpm, aproximadamente, que antes no tenía. Esto se traduce en una mayor seguridad a la hora de adelantar y facilidad al acelerar para salir de las curvas.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | Honda Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | Honda Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | Honda
La nueva llanta de 19 pulgadas y una mayor sección del neumático delantero le otorga un mayor aplomo en líneas generales y el centro de gravedad más bajo la hace más fácil en los cambios de dirección. De la misma manera, tanto el recorrido más corto de la suspensión como su funcionamiento eléctrico reducen mucho la transferencia de pesos al frenar.
La protección aerodinámica continúa siendo buena al igual que su confort en orden de marcha. A pesar de renunciar a la llanta delantera de 21 pulgadas sigue brindando un buen dinamismo fuera del asfalto siempre que no nos creamos Kirian Mirabet. Y encima la decoración tricolor resulta de lo más evocadora recordando al modelo original de 1986. El precio de este renovado modelo es de 19.650 euros y está disponible en color gris o tricolor mientras que la versión con DCT cuesta 20.800 euros.
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