El segundo semestre del año viene cargado de novedades en las cuales el motor de combustión es el protagonista. Y es que a la gasolina aún le queda vida.
El Volkswagen Amarok de segunda generación será un pick up con 5,35 metros de longitud, que está fabricado por Ford y comparte desarrollo, plataforma y diferentes elementos mecánicos con el recién presentado Ford Ranger. Aún no hay imágenes del modelo definitivo (y, aunque son oficiales, el vehículo todavía aparece camuflado), pero se intuyen sus rasgos de diseño con un frontal similar al de otros modelos de Volkswagen, donde destaca el generoso tamaño de la parrilla y los faros delanteros rasgados (en opción podrán ser de led matriciales).
El nuevo Volkswagen Amarok estará disponible con cuatro motores diésel y uno gasolina. Los diésel podrán llevar un bloque 2.0 ó 3.0 con cuatro o seis cilindros (este último en V). Eso sí, aún no se han confirmado las mecánicas que llegarán al mercado español. También se espera que haya una variante híbrida enchufable, lo que reducirá tanto emisiones como consumo y, además, obtendrá la pegatina Cero de la DGT.
En cuanto a la tracción, podrá ser trasera o total (conectable en movimiento o permanente). Y de forma opcional estará disponible un bloqueo de diferencial trasero para ayudar a salir de zonas complicadas. Una de las características más destacables de la nueva generación del Amarok es su capacidad de carga que asciende hasta las 1,2 toneladas, siendo de las mayores del segmento, al igual que su capacidad de remolque de 3,5 toneladas.
Respecto a las terminaciones, el nuevo Amarok se podrá elegir con cinco niveles de acabado. Habrá uno denominado Panamericana con un equipamiento orientado para su uso intensivo off road.
