Después de muchos kilómetros a los mandos del Ford Mustang Mach-E, podemos dar respuesta a esa pregunta.
Son varias veces ya las que hemos tenido la oportunidad de subirnos al Ford Mustang Mach-E. En mi caso particular, creo que llevo cerca de 2.000 km a su volante sumando los kilómetros que he recorrido en todas las veces que lo he conducido. Entonces, puedo hacer una afirmación fiable en cuanto a su autonomía en uso real. Así que ahí va.
Ford Mustang Mach-E: qué autonomía puedes esperar
Aunque bien es cierto que se da la circunstancia de que el Ford Mustang Mach-E es un eléctrico bastante eficiente, es decir, que tiene un consumo muy razonable, lo que inevitablemente repercute en una autonomía interesante. Hay muchos, pero muchos casos de alternativas que saldrían muy mal paradas si este artículo girara en torno a ellas.
Es un consumo francamente bueno para el tamaño y las prestaciones del coche. Por eso, en este supuesto puedes esperar una autonomía real de unos 450 km, que de nuevo está genial. Pocos eléctricos la logran, de hecho.
Si entendemos por digno 120 km/h sostenidos, entonces el consumo que visualizarás en la enorme pantalla central del Mustang Mach-E rondará los 23 kWh/100 km. Quizá te resulte muy elevado pero, de nuevo, es un dato bastante bueno en comparación con la competencia. Y claro, aquí la autonomía real ya ronda los 350 km en el mejor de los casos.
Por tanto, en carretera, y siempre que circules a velocidad legal, no recorrerás más de 300 km antes de empezar a preocuparte por encontrar un sitio donde parar a recargar. Al menos, eso sí, el cargador embarcado del Mustang Mach-E permite recargar a 150 kW de potencia, de modo que en el supuesto que encuentres una estación de carga que la suministre (y que no esté ocupada o fuera de servicio), tendrás el Mustang Mach-E cargado a tope en menos de una hora.
