Tesla vale más de 58 mil millones de dólares/ AFP
El fabricante de automóviles continuará desarrollando robotaxis de auto-conducción en la misma plataforma de vehículos pequeños, dijeron las fuentes.
La decisión representa el abandono de un objetivo que el jefe de Tesla, Elon Musk, ha caracterizado a menudo como su misión principal: coches eléctricos asequibles para las masas.
Desde entonces, ha prometido repetidamente un vehículo así a inversores y consumidores. En enero, Musk dijo a los inversores que Tesla tenía previsto iniciar la producción del modelo asequible en su fábrica de Texas en la segunda mitad de 2025.
El modelo actual más barato de Tesla, el sedán Model 3, se vende al por menor por unos 39 mil dólares en Estados Unidos. Se esperaba que el vehículo nivel básico a veces descrito como el Modelo 2, ahora desaparecido, comenzara en unos 25 mil dólares.
Dos fuentes dijeron que se enteraron de la decisión de Tesla de descartar el Modelo 2 en una reunión a la que asistieron decenas de empleados, y uno de ellos dijo que la reunión fue a fines de febrero.
Directiva de Musk apuesta por robotaxis de auto-conducción
La tercera fuente confirmó la cancelación y dijo que los nuevos planes prevén la producción de robotaxis, pero en volúmenes mucho menores que los proyectados para el Model 2.
Varios mensajes de la compañía fueron revisados sobre la decisión, incluido uno a inicios de marzo de un gerente de programa no identificado para el automóvil asequible, en el que discutía la desaparición del proyecto con el personal de ingeniería.
Una cuarta persona con conocimiento de los planes de Tesla se mostró optimista sobre la decisión de abandonar la estrategia del auto barato en favor de los robotaxis, un área que Musk ha imaginado como el futuro de la movilidad. La fuente advirtió que los planes de producto de Tesla podrían volver a cambiar en función de las condiciones económicas.
Si Tesla hubiera seguido adelante con el coche de bajo costo, no habría llegado al mercado hasta la segunda mitad de 2025, según las estimaciones de la empresa. Pero el negocio de los vehículos eléctricos básicos ya está saturado con los atractivos modelos de BYD y muchas otras marcas chinas.
PML