El Skoda más adquirido en España recibe un ligero restyling, por el que resulta más completo. A la venta desde 26.200 euros.
Hay muchos SUV urbanos en el mercado (no hay marca importante a la que le falte un representante), pero pocos que puedan plantearse como el primer coche de una familia. El Skoda Kamiq 2024 logra esta cualidad y ahora, con su ligero restyling, resulta más completo. Una compra inteligente se suele llamar…
Es cierto, estéticamente cambia poco, hasta el punto de que parece que hay que poner al lado un vehículo previo a este facelift y jugar a las siete diferencias. En cambio, en otros ámbitos, se han optimizado puntos muy interesantes para que este vehículo no tenga ninguna tacha.
¿Por qué elegirlo frente a sus ‘primos’, el SEAT Arona o el Volkswagen T-Cross? El carácter práctico del vehÃculo o las siempre valoradas soluciones Simply Clever pueden decantar la compra. No obstante, vamos a conocerlo más a fondo para que razones aún más tu elección.
El Skoda Kamiq 2024, en cinco puntos clave:
Galería: Primera prueba Skoda Kamiq 2024
18 Fotos 
Diseño
En el Kamiq 2024, (por fin) se incorpora la tecnología matricial en los grupos ópticos delanteros y las llantas miden hasta 18 pulgadas. Por supuesto, no faltan nuevas pinturas. Hay nueve en total, siete metalizadas y dos sólidas, además de una opción bicolor con pilares, techo y retrovisores en negro.
Por supuesto, no faltan las soluciones prácticas Simply Clever, como la cada vez más famosa rasqueta para quitar el hielo de los cristales, el protector de las puertas, anclajes para fijar tablets y teléfonos móviles para los pasajeros traseros, una papelera en la puerta del acompañante y un largo etcétera. ¡Nos encantan!
Interior
El habitáculo también presenta mejoras. Por ejemplo, la instrumentación digital puede medir 8 o 10,25 pulgadas y la pantalla central, 8,25 o 9,2 pulgadas. Asimismo, ahora todas las funciones del climatizador pasan por los mandos convencionales. Sí, porque en el modelo anterior, la intensidad del caudal del aire se regulaba sólo a través del monitor central. Sorprende el uso de una palanca para el freno de estacionamiento.
También hay cuatro tomas USB (una se encuentra en el retrovisor interior y está pensada para cargar cámaras de vídeo tipo ‘dashcam’), más una base de carga inalámbrica para los smartphones. Sumándose a la tendencia sostenible, el Kamiq 2024 emplea materiales reciclados para las tapicerías y las alfombrillas, además de otros como el cáñamo y el kenaf en las molduras de las puertas y el tapizado del techo.
Mecánica
Cabe recordar que el Kamiq, al igual que el Fabia y el Scala, se sustenta sobre la plataforma MQB A0, algo menos avanzada que la MQB, por lo que sólo dispone de tracción delantera y no resulta compatible con sistemas de hibridación ligera. Eso impide que porte la etiqueta Eco.
Una vez explicado este punto, debemos mencionar que este todocamino continúa impulsándose con motores turbo de gasolina TSI y potencias de 95, 115 y 150 CV. Eso sí, son bloques EVO2, para cumplir la norma de emisiones Euro 7, si finalmente se aprueba sin tantas restricciones, como está previsto.
La mecánica de 95 CV sólo puede asociarse a una caja manual de cinco velocidades, mientras que las otras dos se vinculan a otra de seis marchas o a la automática de doble embrague DSG, con siete relaciones, modo Sport y manejo secuencial a través de levas.
El bloque tricilíndrico 1.0 TSI de 115 CV resulta más que razonable para un conductor que busque unas prestaciones suficientes en el caso de viajar con varias personas. En este sentido, no hay que ‘forzar la maquinaria’ más de la cuenta, salvo si queremos ganar velocidad rápidamente o afrontamos un largo repecho. En esos momentos puntuales, la mecánica de 150 CV y cuatro cilindros hace valer su mayor fuerza.
En marcha
Antes de hablar de sensaciones, resulta interesante resaltar que la gama ofrece tres suspensiones: la de serie, una deportiva con amortiguadores adaptativos, que reducen 10 mm la altura libre al suelo, y una tercera pensada para salir habitualmente del asfalto.
Con la configuración estándar, el Kamiq 2024 filtra bien las irregularidades, mantiene un destacado aplomo a velocidades de crucero y se guía con mucha facilidad por las curvas. Se trata de una puesta a punto pensada para la gran mayoría de clientes.
Ahora bien, la suspensión adaptativa (probada en el Kamiq Monte Carlo) también se merece una alta nota, porque en el modo Sport la amortiguación se endurece lo suficiente para poder disfrutar más de los tramos revirados, sin que se produzca una clara merma en el confort. De hecho, se puede emplear siempre esta configuración deportiva, excepto en casos específicos, como un recorrido urbano con muchos reductores de velocidad, por poner un ejemplo.
También hay que alabar el buen aislamiento interior de ruidos aerodinámicos, con el que pareces estar a los mandos de un SUV de mayor tamaño y con bastante calidad. Si el Karoq ‘se te va’ de precio, ésta no es una opción menor, sin duda.
Equipamiento y precio
La gama del Kamiq 2024 se compone de los acabados Essence, Selection, Design y Monte Carlo, cada uno con un interior específico. Los precios comienzan en 26.200 euros si hablamos al contado, aunque lógicamente hay fórmulas de financiación que permiten acceder al coche desde 19/20.000 euros (más los intereses). Las versiones más equilibradas están en el entorno de los 30.000 euros.
Si buscas un SUV urbano completo, deberías apuntar este coche en tu lista de posible compra. Puedes obtener más información del Kamiq en esta prueba de un ejemplar previo al restyling, con el motor 1.5 TSI de 150 CV y el atractivo acabado Monte Carlo.
Skoda Kamiq 1.0 TSI 115 CV Selection
- Motor: Gasolina, 3 cilindros en línea, turboalimentado, 999 cm³
- Potencia: 115 CV a 5.500 rpm
- Par máximo: 200 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm
- Caja de cambios: Automática de doble embrague DSG, 7 velocidades
- 0-100 km/h: 10,2 s
- Velocidad máxima: 195 km/h
- Consumo: 5,6 l/100 km
- Tracción: Delantera
- Longitud: 4,24 m
- Anchura: 1,79 m
- Altura: 1,53 m
- Peso en vacío: 1.179 kg
- Número de asientos: 5
- Capacidad del maletero: 400 l
- Precio base: 30.500 euros
