La renovación consta de cambios estéticos y tecnológicos
Nissan X-Trail – Primer contacto – Mejora la receta
La renovación consta de cambios estéticos y tecnológicos
Nissan busca colocar a la nueva X-Trail como uno de los modelos más vendidos del poblado segmento
Nissan presentó la cuarta generación de la X-Trail con cambios estéticos importantes y tuvimos la oportunidad de manejarla en un primer contacto.
Cómo lo mencionamos anteriormente, los cambios se ven desde el exterior, con la incorporación de la parrilla V-Motion de la marca y faros en LED. En general, el nuevo aspecto se ve moderno y ad-hoc con la gama actualizada de Nissan.
Los cambios continúan en el perfil, con una silueta mucho más cuadrada y enfocada en mayor espacio interior. La nueva X-Trail mide 4.6 metros de largo, 1.84 m de ancho y ofrece una altura de 1.6 metros (sin las llantas).
No obstante, la parte trasera incorpora faros en LED y equipa una propuesta muy parecida a la generación anterior, pero más cuadrada.
El tema de la insonorización al interior de la cabina mejora, al igual que el importante salto en calidad que obtiene en esta parte.
La X-Trail 2023 obtiene una pantalla renovada de 12.3 pulgadas (versión tope) con mucho mayor fluidez y respuesta que la anterior. También, hay un cuadro de instrumentos completamente digital como el visto en Pathfinder hace unos meses.
Por otra parte, los materiales detallan un salto importante. Encontramos plásticos suaves al tacto e insertos de piel con costuras contrastantes.
Además, en la parte frontal hay detalles en ‘madera’ que le dan una mayor perspectiva en general.
Los asientos ofrecen buenas sensaciones, tanto en la parte frontal como trasera de la cabina hay buen espacio para cabeza, piernas y una propuesta más cómoda en general.
En general, las sensaciones en la cabina son buenas, pero resaltamos la presencia de piano black en la consola central y zonas de algunos botones. Sabemos que, tienden a presentar un desgaste importante con el tiempo.
Pero, ¿Cómo se maneja?
Sin duda, una carta a destacar en la nueva Nissan X-Trail es el manejo. La incorporación de un nuevo motor PR25 de 2.5 litros de 181 hp le da mayor soltura y rápida respuesta ante rebases o aceleraciones.
El actuar de la caja CVT es constante y no forza mucho los cambios como en algunos modelos que también la equipan. Y al colocar el modo Sport, la respuesta de aceleración mejora.
En general, goza de mayor estabilidad y una dirección que apunta mejor al auto en comparación a la generación anterior.
Esta suite equipa elementos importantes como sistema de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia, cámara de reversa, entre otras.
A destacar, el sistema ProPilot de la marca también es parte de X-Trail. Este sistema permite una conducción semi-autónoma en condiciones donde los carriles sean visibles, pero siempre requiere que el conductor lleva las manos al volante.
Por ello, hace más ágiles y seguros los trayectos para los ocupantes de la SUV. En general, las sensaciones de manejo conllevan mayor rapidez al acelerar, agilidad y una mejor dirección. Acompañados de mejoras importantes en seguridad y espacio.
Para recordar…
La nueva Nissan X-Trail equipa 7 bolsas de aire, y equipa un tren motor 2.5 litros con 181 caballos de potencia y 180 lb-pie de torque.
Está asociado a una caja CVT con tres modos de manejo (Eco, Sport, Standard) y tracción trasera.
Versiones y precios: Nissan X-Trail 2023
Advance 2 filas: $679,900Exclusive 2 filas: $712,900Exclusive 3 filas: $732,000Platinum 2 filas: $775,900Platinum 3 filas: $795,900
Platinum Plus: $820,900
