El espectacular Mercedes-AMG SL se adentra en un futuro a disposición de las altas prestaciones con el nuevo Mercedes-AMG SL 63 S E Performance, el primer SL electrificado y el más potente de la historia. Tras más de 70 años en activo, el gran turismo alemán estrena una versión extrema con unas prestaciones impresionantes donde la tecnología híbrida enchufable se emplea para mejorar su rendimiento.
De este modo, el SL 63 S E Performance pasa a ser la versión más potente de la gama y la única con tecnología híbrida enchufable. De este modo, se completa una oferta compuesta por el SL 43 microhíbrido de 381 CV, el SL 55 de 476 CV y el potente SL 63 de 585 CV, todos ellos con motores de gasolina y cambio automático.
Mercedes-AMG SL 63 S E Performance, el primer SL electrificado y el más potente de la historia
La base del sistema de propulsión del Mercedes SL más potente de la historia es un V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 612 CV y 850 Nm de par, al que se une un motor eléctrico de 204 CV y una batería de 6,1 kWh, creando así un sistema de propulsión híbrido enchufable. El resultado es una potencia combinada de 816 CV y un par motor máximo de hasta 1.420 Nm, gestionados por un cambio automático y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
El SL 63 S E Performance puede pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y cifra su velocidad máxima en 317 km/h. Además, la batería híbrida le otorga una autonomía de hasta 13 kilómetros en modo eléctrico, cifra que, si bien no es muy significativa, le permite obtener el distintivo ambiental ECO de la DGT a la vez que mejora sus prestaciones, que es principalmente por lo que ha sido equipado con un sistema de propulsión electrificado.
Otras características del Mercedes SL híbrido enchufable es el sistema de aerodinámica activa adaptado para su sistema de propulsión. Este sistema incluye un elemento oculto en los bajos que puede extenderse hacia abajo unos 40 mm a 80 km/h para crear un efecto Venturi que pega el coche al asfalto y reduce la elevación del eje delantero. Además, el alerón trasero cuenta ahora con cinco nuevas posiciones de ángulo.
Por otro lado, Mercedes ha equipado al roadster con un sistema de frenos cerámicos con pinzas de bronce de seis pistones delante y de un pistón atrás, que muerden discos de 420 y 380 mm, respectivamente. Este potente equipo de frenos se oculta tras unas llantas de aleación AMG de 20 pulgadas en diseño multirradio.
Estética exterior y equipamiento interior
A nivel estético encontramos la cubierta del punto de carga de la batería, la denominación del modelo en rojo, insignias E Performance y tubos de escape gemelos con salidas trapezoidales. Dentro hay asientos deportivos AMG Performance opcionales con reposacabezas integrados, tapicería de cuero Nappa en varias combinaciones de color, el sistema de infoentretenimiento MBUX, y funciones específicas AMG y del sistema híbrido.
Por último, el nuevo Mercedes-AMG SL 63 S E Performance está equipado de serie con el eje direccional trasero, un sistema de suspensión AMG Active Ride Control con estabilización de balanceo semiactiva y un sistema de frenado regenerativo con cuatro niveles de recuperación de energía.
