Un nuevo motor de cuatro cilindros, el más potente del mundo, se incorpora a la Clase A de Mercedes-Benz para cubrir su faceta más deportiva. Las nuevas versiones AMG llegarán en otoño con dos potencias, 387 CV y 421 CV en la variante S, y dos carrocerías a elegir, la compacta y la cupé CLA.
La especialísima división deportiva AMG de Mercedes, donde cada motor es ensamblado por un solo ingeniero, ha desarrollado este impresionante propulsor para elevar al Clase A hasta la cúspide de los compactos más rápidos, incluso por encima de sus otros dos rivales alemanes fuera de la norma: Audi RS3 (400 CV) y BMW M2 (410 CV).
Potencia fácil
Un habitáculo a la altura de las circunstancias.
Modo ‘Drift’ para derrapar
El trabajo de ingeniería en el chasis ha sido igualmente exhaustivo. Y con el mismo propósito que en el motor, hacer fácil lo difícil y conseguir el resultado más deportivo. El AMG A 45 permite hacer lo que normalmente no se puede con la mayoría de los deportivos, como por ejemplo girar aún más el volante en una curva al límite y seguir acelerando.
La tracción funciona como si fuera solamente delantera. Cuando el tren anterior no puede digerir toda la potencia, un diferencial central manda hasta un 50% al eje posterior, que a su vez la reparte entre las ruedas según convenga para mantener el máximo de motricidad.
Referencia GTI
Con dos litros y cuatro cilindros, los magos de AMG han conseguido elevar al Clase A a la referencia entre los compactos GTI de altas prestaciones. La frontera de los 400 CV parecía vetada para unas mecánicas tan pequeñas pero la inyección directa de combustible, la sobrealimentación por turbocompresor y la depurada gestión electrónica hacen posible que el polivalente compacto pueda codearse en rendimiento, prestaciones y eficacia dinámica con deportivos puros del segmento GT.
Para contener tanto poder, dirección, suspensiones y frenos han sido meticulosamente ajustados y reforzados por la división AMG. Y el resultado es un coche que conserva su personalidad práctica y cómoda para todos los días, tremendamente eficaz para viajar por cualquier tipo de carretera y, cuando surja la ocasión, acceder a un circuito y practicar una conducción de alto nivel con total garantía de control y resultados ante el crono.
Todavía no se han comunicado precios oficiales pero tomando como referencia al actual AMG A 35 4MATIC (58.550 euros) es lógico anticipar que el más potente y sofisticado AMG A 45 4MATIC supere los 70.000 euros.