El director del equipo McLaren, Andrea Stella, declaró que “prácticamente todas las piezas aerodinámicas” de la máquina MCL60 cambiarán como parte de un paquete de desarrollo en tres fases.
El primer paso, que supuso el 50% de las modificaciones, se dio en el coche de Lando Norris en Austria. Se revisó la entrada del sidepod, el carenado del halo, la cubierta del motor y el suelo.
La segunda fase, situada en torno al 25%, llegó para Silverstone y estuvo marcada por un nuevo alerón delantero y un cono de morro, además de una suspensión trasera retocada y la geometría del conducto del freno trasero, de nuevo para el coche de Lando Norris.
Preguntado por Motorsport.com para explicar el nuevo calendario de introducción de las piezas, que podría extenderse más allá del GP de Bélgica y las vacaciones de verano, Stella citó los plazos de “diseño y producción”.
“Lo primero que hay que decir es que aquí tenemos el alerón delantero que se asignará a Oscar.
“El nuevo alerón delantero no era posible debido al número limitado de piezas en el Reino Unido.
“Así que lo que veremos en realidad es que habrá algunas piezas nuevas en las próximas carreras y, sobre todo, después del parón”.
McLaren dio un marcado paso adelante tras los dos primeros pasos de su actualización, con Norris clasificándose tercero para la carrera sprint de Austria y cuarto para el GP completo del domingo.
Andrea Stella, director del equipo McLaren, Franz Tost, director del equipo Scuderia AlphaTauri, en la rueda de prensa de los directores de equipo.
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Después, en el GP de Gran Bretaña, superó al polesitter Max Verstappen para liderar la carrera antes de clasificarse segundo, con Piastri en cuarta posición.
Este resultado, según Stella, marcó un “hito” en el plan de recuperación de McLaren, que ha incluido la construcción de un nuevo túnel de viento y la contratación de ingenieros de Ferrari y Red Bull como parte de una importante reestructuración del departamento técnico.
El italiano dijo: “Obviamente es un hito en nuestro camino.
Es importante para McLaren, es importante para la gente que ha trabajado muy duro para desarrollar y ofrecer estas mejoras, y para nuestros aficionados”.
“Pero dicho esto, en realidad no cambia lo que estamos haciendo. Se trata de trabajar duro para ofrecer mejoras al coche y dejar que los resultados vengan a ti y tratar de tener esto lo más regular posible.”
Preguntado sobre si el resultado en Silverstone validaba los cambios del equipo de diseño, Stella dijo: “Al haber habilitado algunas condiciones, especialmente en lo que se refiere al desarrollo aerodinámico, [se] aceleró definitivamente el desarrollo del coche. Esto nos ha permitido dar este paso de rendimiento”.
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