El ciclo de reglas de 2022 ha estado dominado por Max Verstappen y Red Bull, pero detrás de ellos los equipos se han ido acercando gradualmente, siendo 2023 una de las temporadas más competitivas de la historia en términos de diferencias de tiempos por vuelta entre los 10 equipos.
De cara al tercer año de reglamento estable, Stella cree que los equipos empezarán a encontrar “rendimientos decrecientes” en el desarrollo aerodinámico después de dos años de progreso espectacular arriba y abajo en la parrilla.
“Durante dos años hemos visto que el progreso, especialmente el desarrollo aerodinámico, era bastante pronunciado. Pero ahora, preveo que hacia el final de la temporada, será más difícil para los diseñadores mantener un ritmo de desarrollo tan rápido”.
“Por eso, como he dicho antes, podemos ser competitivos si somos capaces de mantener el ritmo de desarrollo que hemos experimentado en los últimos 12 meses”.
Andrea Stella, Team Principal, McLaren, in the team principals Press Conference
Andrea Stella, director del equipo McLaren, en la rueda de prensa de directores de equipo.
Foto de: FIA Pool
McLaren terminó cuarto en 2023 después de un notable cambio a mitad de temporada, pero con la mayoría de los equipos ahora totalmente a bordo con una filosofía de diseño al estilo Red Bull, Stella espera que las diferencias entre los equipos seguirán disminuyendo y saltos similares serán más difíciles de hacer.
“Con el tiempo, esperamos que, en interés del deporte, el límite presupuestario empiece a tener un efecto en términos de igualdad de condiciones”, explicó. “Y también las restricciones aerodinámicas, porque tenemos que recordar que los coches que ganan o lo hacen bien, desde el punto de vista del campeonato, tienen menos pruebas aerodinámicas disponibles.
“Así que, con suerte, este reglamento permitirá que se genere esta igualdad de condiciones. Y esto hará que el deporte sea más divertido y más competitivo en términos de resultados”.
