Marc Márquez se abre a un futuro en MotoGP lejos de Honda
El piloto catalán, tras tres temporadas muy lejos de su mejor versión por las lesiones, ha dejado entrever que hay futuro más allá del equipo japonés y que si no se ponen las pilas los tendrá que abandonar el equipo más pronto que tarde. “Ahora mi mente solo está en volver a lo más alto con Honda. Luego, por supuesto, si no puedo, porque siento que no tengo las herramientas, intentaré encontrar lo mejor para mí”, dijo.
Márquez termina contrato con el mítico fabricante japonés a finales de 2024 y las cosas se han puesto más que tensas con la fábrica hasta desembocar en esto. El matrimonio entre ambos ha sido uno de los más fructíferos de la historia de MotoGP y para muestra un botón: seis títulos de MotoGP, 59 victorias, 100 podios y 63 poles.
La lesión en el húmero, las cuatro operaciones posteriores y el bajón de rendimiento de Honda han desembocado quizá en una situación insostenible para alguien tan competitivo y hambriento como Márquez. El piloto cree estar a su mejor nivel de nuevo, pero la moto no cumple ni de cerca con el objetivo.
Honda, en decadencia
Los datos no engañan y nos muestran a un equipo completamente deslavazado con decisiones deportivas absolutamente nefastas. Fichar a Jorge Lorenzo en 2019 fue un fallo clamoroso para el equipo, puesto que el mallorquín venía rebotado de Ducati y en HRC su mejor puesto fue un undécimo en toda la temporada.
En la siguiente temporada, Márquez aconsejó el fichaje de un viejo rival en categorías inferiores como Pol Espargaró, buscando que Honda rindiese otra vez a máximo nivel. El equipo logró un 1-2 con Márquez y Espargaró en Misano a finales de octubre de 2021 coincidiendo ese momento con el último triunfo de HRC.
En 2022, Márquez ha vuelto a estar a tiempo parcial con Bradl sustituyéndole. El gran problema es que la fábrica japonesa ha perdido completamente el rumboy viéndose cómo el peor motorista de la temporada. Honda, lejos de prometer cambios, no ha conseguido convencer a un Márquez que mira al mercado.
Puertas cerradas para Márquez
El gran problema para Marc Márquez reside en que tanto Ducati como Yamaha -las dos mejores fábricas además de Honda- ya tienen a sus campeonestras los triunfos en el último Mundial de Francesco Bagnaia y en el anterior de Fabio Quartararo. En ambos casos, las puertas parecen más que cerradas para el ilerdense.
Así las cosas, la salida de Suzuki de MotoGP -ganaron el Mundial con Joan Mir en 2020- hace que Marc tenga que tragar con Honda hasta el final. Ni KTM ni Aprilia parecen marcar que puedan asumir la ficha del español y sólo la irrupción de otro gran fabricante podría dar un halo de esperanza a Márquez.
Dorna, la organizadora del Mundial, ya ha tanteado a BMW y Kawasaki como posibles incorporaciones desde el mundo de las Superbikes. El principal problema para ambas marcas es el retorno económico, algo que quizá con Marc Márquez a bordo sí tendría sentido arriesgar. Habrá que estar muy pendientes a este 2023.