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Honda XL750 Transalp 2023: el regreso de un nombre mítico

La leyenda regresa con un nuevo y moderno aspecto para 2023.

honda xl750 transalp 2023: el regreso de un nombre mítico

Tras la introducción de la Honda CB750 Hornet en Intermot 2022, muchos amantes de las motos se preguntaron si la XL750 Transalp sería la siguiente y, efectivamente, el fabricante japonés ha desvelado en el EICMA 2022 su nueva creación.

Se trata del renacer de una denominación mítica entre las motos de trail, la Honda XL750 Transalp 2023, que esconde el mismo motor de 755 cm3 de la CB750 Hornet, un bicilíndrico en paralelo Unicam de ocho válvulas.

Galería: Honda XL750 Transalp 2023

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El motor Honda desarrolla una potencia de 90 CV a 9.500 rpm, con un par motor máximo de 75 Nm a 7.250 vueltas, aunque Honda afirma que la puesta a punto es diferente que en la Hornet, enfocada más a capacidades touring.

En este mismo sentido, el motor de la Transalp, de 87 milímetros de diámetro de cilindro y 63,5 de carrera, va asociado a un embrague asistido antirrebote, de nuevo enfocado a optimizar sus características touring, para rodar por carretera y por pistas y caminos.

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Según el fabricante, la distancia entre ejes es de 2,56 metros y la distancia libre al suelo de 21 centímetros. El asiento, por su parte, está a una altura de 85 centímetros y, en opción, se ofrece un asiento algo más bajo, a 82 centímetros del suelo. 

En cuanto a parte ciclo, el chasis pesa solamente está fabricado en acero y pesa solamente 18,3 kilogramos, mientras que el basculante es de fundición de aluminio y de doble brazo. L a horquilla invertida delantera es una Showa SFF-CA de 43 mm y el monoamortiguador es también un Pro-Link de Showa, con 190 milímetros de recorrido.

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El equipo de frenos consta de un doble disco de 310 milímetros en el eje delantero, junto a pinzas de dos pistones, y un disco de 256 milímetros con una pinza monopistón en el trasero.

A nivel de electrónica, el acelerador es electrónico o ‘by wire’, y están disponibles cinco modos de conducción (Sport, Standard, Gravel, Rain y User -personalizado-), así como cuatro niveles de potencia, tres niveles de freno de motor, dos etapas para el ABS (modo off-road para desconectarlo en la rueda trasera) y cinco escalones para el control de tracción HSTC y el antiwheelie.

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Tampoco falta una pantalla TFT a color de 5,0 pulgadas equipada con conectividad Honda Smartphone Voice Control System que permite asociar el teléfono móvil.

De momento no conocemos precios ni fecha de lanzamiento oficial para esta nueva Honda XL750 Transalp 2023, aunque sí se ha anunciado que contará con cinco paquetes de equipamiento, denominados Urban, Adventure, Touring, Rally y Comfort.

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