Lo bueno: El precio. nadie puede negar que con una diferencia importante contra los competidores es una gran virtud (FOTOS: Salomón Ramírez)
A opinión personal, desde que inició la moda de los coches eléctricos, he pensado que el primer paso ideal para nuestro país por temas de infraestructura son los modelos híbridos, descuidados por la mayoría de las marcas automotrices en México, pero el grupo Great Wall Motor (GWM) busca capitalizar esta oportunidad.
A través de su submarca Haval y el modelo H6, la firma del país del dragón quiere competir contra modelos híbridos como Toyota RAV4 y Ford Escape.
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El primer punto fuerte que puede decantar a muchos para elegirlo es el precio. Existen dos opciones: el modelo Premium y Luxury con un precio de $639,900 hasta los $689,900, los cuales son menores que su competencia y similares a los de sus contrapartes equipadas únicamente con motor de gasolina.
El sonido no es terrible, pero podría ser mejor y ayudar a la experiencia para volverse aún más completo (FOTO: Salomón Ramírez)
El diseño exterior es interesante, pero nada sobresaliente. Donde sí lo hace es en el interior con una perilla para la manejo de la transmisión y dos pantallas de buena definición para el clúster (10.25 pulgadas) y otra más para el infoentretenimiento de 12.3 pulgadas, que dicho sea de paso cuenta con Apple CarPlay y Android Auto de fácil configuración, lo cual resaltó dado que Ora 03, parte del mismo grupo, era difícil de acceder.
Pero pasemos a la conducción. Sí, es un auto chino, pero esta firma ha trabajado para tratar de ofrecer la mejor experiencia a sus clientes en los mercados donde está presente. Ya sea en carretera o en ciudad ofrece una correcta reacción incluso ante movimientos bruscos (sí, se me cruzó una persona en pleno alto para él). La frenada también es lo esperado y rápida para un vehículo de estas dimensiones, aunque siempre es mejor dejar un poco de espacio.
Para sentir mayor seguridad, la versión Luxury cuenta además de las seis bolsas de aire con asistente de punto ciego, de tráfico cruzado y freno de emergencia ante un peatón o ciclista, entre otras ayudas a la conducción.
Un SUV que da casi mil kilómetros será de ahorro en los viajes diarios y de fin de semana (FOTO: Salomón Ramírez)
Sin embargo, su mayor atributo es la eficiencia del combustible. Cuando encendí el coche por primera vez ya tenía menos de un cuarto de combustible y me marcaba 830 kilómetros de autonomía, esto gracias a la combinación del motor turbo de 1.5 litros unido a un sistema eléctrico. Ofrece diversos modos de manejo y en todos la respuesta de aceleración es ideal para un vehículo que busca ofrecer un transporte espacioso a varias personas.
El espacio es ideal para cinco pasajeros, con una segunda fila lista para tres adultos sentados cómodamente, aunque tal vez quien viaje en la parte intermedia de esa hilera podría verse comprometido por el diseño del sistema de aire acondicionado, aunque descuiden, pueden olvidar eso viendo videos al cargar sus teléfonos gracias a los conexiones USB para esos ocupantes.
LOS CAMBIOS, NO ENTIENDO A LOS CHINOS
Esto es un punto que he experimentado con casi todos los coches de China que he probado. Al cambiar a reversa o neutral existe un retraso importante en la respuesta de la transmisión y, en ocasiones, hay que hacer un doble movimiento para activar el modo deseado de forma correcta.
Si bien no se trata de minutos, sino de segundos de respuesta y no se presenta siempre es un punto a resaltar.
El sonido también merece su apartado. En una era donde las conexiones con los sistemas de infoentretenimiento son claves para los compradores aquí podrían dar un poco más de amor. Ojo, los parlantes son buenos, pero podrían ir un nivel más arriba para concretar el paquete que luce atractivo desde el término de la conducción tanto citadina como en carretera.
El tema de los servicios y las garantías está por resolverse. La firma ofrece siete años sin límite de kilometraje, pero con una marca nueva falta ver cómo se desarrollará en el mercado mexicano durante los próximos años.
FOTO: Salomón Ramírez
FICHA TÉCNICA: HAVAL H6 LUXURY HEV
MOTOR: L4 1.5L turbocargado con sistema híbrido
POTENCIA HP: 240 combinados
TORQUE LIBRAS-PIE: 390
TRANSMISIÓN: Automática DHT
TRACCIÓN: Delantera
FRENOS: De disco con ABS y con sistema de recuperación de energía
EQUIPAMIENTO: 6 bolsas de aire, rines de 19 pulgadas, techo panorámico, cargador inalámbrico para teléfonos, asientos eléctricos con ventilación en la fila delantera, alerta de límite de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y de punto ciego, de estacionamiento y de tráfico cruzado, luces altas automáticas y control de velocidad crucero adaptativo.
PRECIOS:
- H6 Premium $639,900
- H6 Luxury $689,900
TODOS vs TODOS
- TOYOTA RAV4 HEV: $797,400
- FORD ESCAPE ACTIVE HÍBRIDA: $775,000
- HYUNDAI TUCSON HÍBRIDA: $833,200
