GWM arranca operaciones en México con un SUV híbrido de su marca Haval
Modelos y puntos de venta
Su estrategia de comercialización en México se centra en tres pilares fundamentales: lograr una movilidad más eficiente con menor consumo de gasolina, aumentar la autonomía de los vehículos y priorizar la seguridad. GWM arrancará operaciones comerciales con el SUV híbrido compacto, H6, de la marca de Haval. Este modelo está equipado con un motor de 1.5 litros turbo, que junto con el sistema eléctrico ofrece 240 hp. La marca asegura que H6 ofrece un rendimiento de combustible de 19.2 km por litro. Este modelo tiene una docena de asistencias ADAS, entre las cuales están el sistema de estacionamiento automático, así como el de detección de peatones y bicicletas. Haval H6 híbrida llega en dos versiones: Premium de 639,900 pesos y Luxury de 689,900 pesos. Albarrán dijo que lanzarán 10 modelos más en los siguientes 15 meses. ‘Estaremos lanzando en promedio un producto cada mes y medio’, detalló Albarán. El fabricante chino planea establecer 40 puntos de venta en 27 estados al cierre de este año, en donde consolidará paulatinamente la venta de sus cinco submarcas bajo un mismo techo. ‘Nos comprometimos con los distribuidores a estar siempre bajo el mismo techo. Las agencias van a ser Great Wall Motor, identificadas como GWM, y poco a poco, todas las submarcas estarán disponibles en una sola agencia’, dijo Albarrán. Para 2024, el objetivo es tener 65 agencias en los 32 estados del país. La estrategia de lanzamiento de GWM también incluye una apuesta financiera atractiva para los clientes, con plazos de 12 a 72 meses, enganche a partir de 10%, 0% de comisión por apertura y con tasas de interés cercanas al 10.99%, enfocada en los vehículos de nueva energía. Albarrán afirmó que esperan que el 80% de sus ventas en los primeros años sean vehículos de nuevas energías. Jesús Seade, representante comercial de México en China, dijo en un video que GWM podría tener una producción local de vehículos en el mediano plazo. ‘Tenemos muy avanzado un proyecto de manufactura en México. Aunque aún no lo podemos hacer oficial, tendremos noticias pronto’, añadió Albarán. GWM es el último de una decena de fabricantes chinos de vehículos que han llegado al país en menos de una década. Tan solo en los últimos tres años, Saic Motor -dueño de MG-, Chirey, Omoda, Jetour y BYD arrancaron operaciones en el país. Anteriormente, otras marcas como Jac, Baic y Changan llegaron al mercado. ‘Aunque hay muchos fabricantes chinos que están llegando a México, yo creo que este va a ser un lanzamiento ganador’, concluyó.
