- Diseño exterior del Ford Fiesta
- Diseño interior del Ford Fiesta
- Motores del Ford Fiesta
- Ford Fiesta ST
El Ford Fiesta es un vehículo del segmento B fabricado por la marca estadounidense Ford desde 1976. Actualmente se comercializa la séptima generación, presentada en 2016 y que se actualizó con novedades técnicas en 2020. El Ford Fiesta es un utilitario práctico que se presenta en carrocerías de 3 ó 5 puertas y representa una alternativa tecnológica y muy divertida de conducir dentro de su segmento, con una gama muy completa de motores y acabados. Las unidades del Ford Fiesta para el mercado europeo se fabrican en la factoría que la compañía tiene en Colonia, Alemania.
Entre los coches del segmento B, coche pequeño, que aspiran a rivalizar con el Ford Fiesta nos encontramos con modelos como el KIA Rio, el Hyundai i20, el Mazda2, Peugeot 208, el Renault Clio, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo.
Diseño exterior del Ford Fiesta
El Ford Fiesta cuenta con un diseño dinámico, atractivo y juvenil, con una línea continuista con sus antecesores sin dejar de ser un coche moderno y actual. El Ford Fiesta mide 4,04 metros de largo, lo que hace que por primera vez en su historia esta generación sobrepase los 4 metros de longitud, algo necesario para un modelo así.
Exteriormente, el Ford Fiesta se ofrece con 5 estilos muy diferenciados, denominados Trend, Active, ST-Line, Titanium y Vignale, siendo los acabados Active y Vignale inéditos hasta ahora en este utilitario. A diferencia de muchos de sus rivales, mantiene la presencia de una carrocería de 3 puertas.
Los acabados Ford Fiesta Trend y Titanium representan la continuidad con la gama tradicional del Ford Fiesta con una estética discreta y acabados muy completos en equipamiento. Estéticamente sería la gama más sencilla y discreta del Ford Fiesta. El Ford Fiesta Active cuenta con una carrocería elevada y una estética próxima a la de un crossover, tanto en el exterior como en su interior, con detalles específicos que lo convierten en un coche más aventurero sin perder su carácter urbano.
Para el que busque deportividad contenida en precio y prestaciones, el Ford Fiesta ST-Line es una versión con aspecto deportivo, y detalles muy próximos a los de un ST, pero con los pies en el suelo. Podéis consultar en este enlace nuestra prueba del Ford Fiesta ST-Line.
El Ford Fiesta Vignale representa el lujo y la exclusividad llevados al segmento utilitario. Exteriormente está terminado con mayor abundancia de cromados, llantas exclusivas y detalles diferenciados que le aportan un plus de diferenciación y lujo. En el interior cuenta con asientos de piel y mejores materiales y acabados que el resto de la gama que lo convierten en un coche de lujo a tamaño reducido.
Diseño interior del Ford Fiesta
El interior del Ford Fiesta es, en cualquiera de sus versiones, moderno y está bien acabado. Destaca sobre todo la gran pantalla táctil central desde la que controlar el sistema Sync 3, más y mejor integrado que nunca. El equipamiento tecnológico del Fiesta es notable, con nuevos sistemas de seguridad proactiva y asistentes de todo tipo.
El equipamiento de seguridad es más amplio que nunca. Puede tener control de crucero activo, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, cambio automático de luces cortas y largas, avisador de ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado o avisador y asistente de cambio involuntario de carril. No falta un completo paquete de airbags, incluyendo de rodilla en las plazas delanteras. Resulta muy recomendable el sistema Ford Active City Stop, que frena automáticamente a velocidades inferiores a 30 km/h para evitar choques en ciudad. Entre otras tecnologías, el Ford Fiesta puede equipar My-Key, un sistema de control parental con límite de velocidad y otras restricciones.
Motores del Ford Fiesta
La actual gama mecánica del Ford Fiesta comprende desde motores de gasolina hasta diésel, pasando incluso por alguna propuesta alternativa a modo de hibridación suave. Entre las opciones sin soporte eléctrico, nos encontramos con una versión de 95 CV y una de 125 CV del motor tricilíndrico 1.0 EcoBoost, esta última disponible con un cambio de doble embrague y siete relaciones. En cuanto a la alternativa diésel, se ofrece en la actualidad el bloque 1.5 TDCi de 85 CV.
En su actualización de 2020, a pesar de introducir variaciones estéticas, se estrena el motor 1.0 EcoBoost de gasolina con hibridación ligera que ya empleaban otros modelos de la firma del óvalo, entre los que se encontraba el Ford Puma. Esta opción se ofrece en los motores 1.0 EcoBoost de 125 CV y 155 CV, asegurando que se puede reducir el consumo real del vehículo en esta hasta 0,2 l/km, además de optar a la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.
Ford Fiesta ST
El Ford Fiesta ST es la versión más deportiva del Ford Fiesta. Su nuevo motor desarrolla 200 CV de potencia, 290 Nm de par motor máximo y permite al Ford Fiesta ST un 0 a 100 km/h de 6,7 segundos. Sus cifras de potencia, par y aceleración son iguales a las del Ford Fiesta ST200 al que reemplazó, pero su mecánica de tres cilindros es mucho más frugal que el cuatro cilindros que le precede, con unas emisiones de CO2 de 114 g/km y una media de consumos de en torno a 5 l/100 km.
A esta versión se debe sumar el Ford Fiesta ST Edition, modelo con el que comparte la misma mecánica, pero el cual cuenta con una puesta a punto mejorada, más deportiva, tanto en chasis como en suspensión, así como llantas de aleación 2 kg más ligeras. Según las cifras oficiales de la marca, es capaz de hacer un 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y homologa un contenido consumo de 6,6 l/100 km según el ciclo WLTP, estando asociado a un cambio manual de seis relaciones. Su precio se sitúa unos 3.000 euros por encima del Ford Fiesta ST convencional y ha sido creado específicamente para rivalizar con el Hyundai i20 N y el Toyota Yaris GRMN, sus dos rivales también en los tramos del Mundial de Rallyes.
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Es el primer utilitario deportivo con motor de tres cilindros. Tanto su exterior como su interior poseen una imagen diferenciada del resto de los Ford Fiesta, con un tren de rodaje deportivo para mejorar su paso por curva y respuesta. El Ford Fiesta ST es uno de los mejores utilitarios deportivos del mercado por su comportamiento y tacto de conducción, pero también por un motor que, a pesar de tener 3 cilindros, cuenta con todo el carácter, el sonido y la respuesta necesarios para convertir al Fiesta ST en un divertidísimo misil tierra-tierra con una ligereza y agilidad envidiables, como puedes comprobar en nuestra prueba completa del Ford Fiesta ST.
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