Conducimos hasta Montenegro el nuevo modelo semiintegrado de Dethleffs basado en el Ford Transit.
A menudo, muchos de vosotros nos preguntáis cómo es viajar y descansar unos días en una autocaravana grande, acompañados de nuestra familia. Y en ese caso, nada mejor que recurrir a una prueba, como la que han hecho nuestros afortunados compañeros de Motor1.com Alemania. Esperemos que os guste.
Cómodos y llenos de ilusión, nos dirigimos por la autopista en la Dethleffs Just Go T basada en la Ford Transit hacia nuestro destino de vacaciones. El motor turbodiésel de 2,0 litros y 130 CV con cambio automático de seis velocidades opcional nos impulsa de forma segura y relajada. Y eso a pesar de ir completamente cargados. El niño va equipado con libros y una tableta y se sienta en el grupo de asientos en forma de L, mientras nuestra perra descansa relajada en su transportín. ¡Vamos a Montenegro!
Galería: Dethleffs Just Go T 7055 EB (2022)
110 Fotos 
¿Montenegro? El pequeño paÃs balcánico del Mediterráneo aún no está tan saturado de turistas como su vecino del norte, Croacia. Es uno de los paÃses más pequeños de Europa. A pesar de su reducido tamaño, Montenegro (la tierra de las montañas negras) posee una enorme variedad de lugares de interés, donde acampar.
Pero casi no llegamos a disfrutar de estos impresionantes paisajes. ¿Por qué? El primer día, antes incluso de llegar a la frontera entre Alemania y Austria, apareció el mensaje “Error en el sistema AdBlue. No es posible arrancar el motor después de 800 km” en la pantalla central. Así que primero consultamos a Dethleffs y repostamos AdBlue en el depósito de la Transit en la siguiente gasolinera.
La entrada al interior de la Just Go se ve facilitada por la puerta de la carrocería relativamente ancha (70 cm) con mosquitera integrada y el escalón retráctil y extensible eléctricamente. Al principio un poco estrecho (debido a la decoración gris de las paredes y a la cama plegable eléctrica), pronto te sientes como en casa.
La tapicería Salerno en elegantes tonos grises y azules es agradable, y la gran ventana practicable en la escotilla del techo y sobre el paso al dormitorio y al cuarto de baño hacen que el salón-comedor sea suficientemente luminoso. Y si sigue estando demasiado oscuro, varios focos LED y tiras LED proporcionan iluminación artificial.
Datos técnicos adicionales
| Asientos permitidos incl. conductor | 4 |
| Dimensiones de la cama trasera | 2x 215 cm x 80 cm / 210 cm x 190 cm |
| Dimensiones de la cama elevada | 200 cm x 140 – 115 cm |
| Superficie de la cama intermedia | 210 cm x 108 – 65 cm |
| Altura interior | 213 cm |
| Nevera | 137 l |
| Depósito de agua dulce (total/listo para usar) | 115 / 20 l |
| Depósito de aguas residuales | 95 l |
| Tipo de calefacción | Truma Combi 6 con 6 kW de potencia |
| Tomas 230 V / conexiones USB 5 V / 12 V | 7 / 4 / 1 |
| Almacenamiento para bombonas de gas | 2 x 11 kg |
La iluminación LED, denominada ‘Light Moments Composition’, así como la claraboya Skyview sobre el puesto de conducción y el grupo de asientos en ‘L’ con mesa independiente forman parte del paquete opcional Confort por unos 8.000 euros. El tablero de la mesa descansa sobre una pata central extensible y puede convertirse fácilmente en un lugar de descanso adicional para un invitado.
En cambio, girar los asientos de la cabina de la Ford Transit es un trabajo un poco engorroso, pero resulta más fácil que en otros rivales. Una vez hecho esto, puedes cenar cómodamente en la mesa de 100 x 70 cm o divertirte con unos juegos de mesa para los niños.
Por la noche, un escalón de algo menos de 15 centímetros de altura conduce a la zona trasera del vehículo semiintegrado. A la izquierda se encuentra la zona de aseo/baño, generosamente diseñada, con un elegante lavabo y mucho espacio de almacenamiento y estanterías. Dethleffs pensó incluso en soportes para tazas de cepillos de dientes, un portarrollos de papel higiénico y cuatro ganchos para toallas.
Otra cosa que nos gusta: el espejo de baño ajustable lateralmente, que también funciona como puerta de armario para ahorrar espacio. Solo el grifo del lavabo nos dio motivos para quejarnos, ya que el agua siempre fluía hacia la esquina trasera y formaba un gran charco.
Frente al compartimento del baño se encuentra la ducha independiente, bastante acogedora, con dos puertas de cristal acrílico que se abren. Estantes, grifería de ducha, suelo de madera y una barra de colgar extraíble comparten el espacio de poco menos de medio metro cuadrado. Estrecho, pero útil en un apuro (y si, como nosotros, prefieres ducharte en el camping), puedes utilizar la ducha separada como una sala de secado o armario extra.
Los dos armarios situados al final de la cama, de difícil acceso y sin iluminación, ofrecen espacio de almacenamiento adicional. Sin embargo, son ideales para guardar la ropa sucia de unas vacaciones de dos semanas o para mochilas y demás.
Una vez en la cama, no quieres ni levantarte. La conversión en una generosa cama doble (incluida en el paquete Confort) crea una superficie para tumbarse de algo más de 2,20 metros de ancho y una longitud máxima de 2,15 metros. No obstante, el confort para dormir es excepcionalmente alto gracias al somier de láminas de madera y a los colchones de espuma fría de 15 centímetros de grosor, y puede aumentarse aún más en las noches más frías mediante las rejillas de calefacción instaladas debajo.
Mientras mi mujer y yo dormimos en la gran cama doble (que, por cierto, tiene dos tomas de carga USB, lámparas táctiles LED y una toma de 230 V cada una), nuestro hijo de 6 años se acomoda en la cama elevable de accionamiento eléctrico. Para ello, basta con abrir un panel del mueble disfrazado de trampilla y soltar el pestillo de seguridad. Entonces, con solo pulsar un botón, la cama se baja como por arte de magia, revelando suficiente espacio para dormir en poco menos de 1,95 x 1,40 metros. Con la escalera desenganchada y la protección contra caídas colocada delante y detrás, el pequeño puede acurrucarse en su reino.
Tras despertarse, es hora del ritual matutino habitual. Mientras mi mujer y el niño se lavan los dientes y se asean en el cuarto de baño, el padre guarda la ropa de cama y de dormir junto con la escalera colgante en la cama abatible y la sube al piso de arriba. Por último volver a caminar erguido, ya que con una altura corporal de algo menos de 1,92 metros es por lo demás muy fácil mantenerse de pie en la Dethleffs Just Go T 7055 EB.
La cocina en forma de L es práctica, con mucho espacio de almacenamiento en forma de un armario de pared de dos niveles, tres cajones y un gran compartimento de armario extraíble con cubo de basura integrado. El fregadero de acero inoxidable de la derecha es suficientemente grande y está bien situado, mientras que frente a la cocina de gas de dos fuegos aún queda un poco de superficie de trabajo para picar verduras.
El frigorífico de 137 litros con congelador extra y cajón extraíble en el suelo está justo enfrente. Gracias a la selección automática de energía, el frigorífico cambia automáticamente de 12 V durante la conducción a funcionamiento con gas cuando está parado o a 230 V cuando está conectado a la electricidad en un camping. Debajo de la combinación frigorífico-congelador a la altura de la habitación hay también otro compartimento para otros alimentos.
El televisor de pantalla plana situado a la izquierda del frigorífico no tiene la ubicación ideal. Con una diagonal de 22 pulgadas, sobresale casi cinco centímetros en el interior del salón, por lo que cada uno de nosotros se queda atrapado en ella al menos una vez. En el Just Go T, forma parte del ‘Paquete Uno’, que incluye una cámara de marcha atrás y un toldo de 4,5 metros de largo, con un coste algo por encima de los 5.000 euros.
Con 130 CV a 3.250 revoluciones por minuto, el bloque turbodiésel de 2,0 litros de Ford no impresiona necesariamente por su deportividad, pero eso también encaja con el cómodo chasis de la Transit. La transmisión automática de seis velocidades (2.399 euros extras) se adapta a la perfección al carácter cómodo de esta autocaravana de casi tres toneladas y el consumo de combustible (conseguimos unos buenos 10,5 litros cada 100 kilómetros de media) también es aceptable.
Es cierto que en algunos momentos me hubiera gustado la efervescencia del último Sunlight Cliff 540 probado sobre chasis Fiat o el motor de 155 CV, que está sujeto a un sobreprecio, pero ese no es el estilo del Dethleffs Just Go. Carreteras pequeñas y estrechas como las que experimentamos en nuestro viaje hacia Kotor (Montenegro), por ejemplo, suelen traducirse en bastantes gotas de sudor en la frente.
Para explicarlo, las serpenteantes carreteras de Kotor son un tramo asfaltado de dos metros y medio de ancho, que zigzaguea hacia arriba en más de 32 pronunciadas curvas cerradas a lo largo de algo menos de 9 kilómetros en dirección al Parque Nacional de Lovćen. Especialmente en las cerradas curvas en horquilla con la máxima pendiente posible, rezo para que no venga hacia mí ningún coche, y mucho menos un camión.
Entonces, ¿qué queda por destacar después de dos semanas por Montenegro, el viaje hasta allí y la experiencia con la Dethleffs Just Go 7055 EB? Montenegro es un país bello y virgen que solo puede recomendarse a quien aprecie la naturaleza y también los lugares de interés cultural.
Recordamos que la Dethleff Just Go tiene un precio base de 62.399 euros (en Alemania), y está dirigida principalmente a los primeros compradores interesados en una autocaravana. Incluso sin extras, la Just Go está sorprendentemente bien equipada, por lo que el paquete Confort, que incluye algunas características de seguridad por algo menos de 8.000 euros, es en realidad casi una opción imprescindible.
Y si viajas con cuatro personas, también deberías marcar la casilla de la cama elevable eléctrica (1.899 euros extra) y, al menos, pensar en aumentar el peso bruto del vehículo hasta los 4.100 kg, siempre que tu clase de carné de conducir lo permita. Con todo, nuestro vehículo de pruebas terminó con un precio total de poco más de 80.000 euros, una buena cantidad de dinero, pero aún así favorable en comparación frente a los competidores del Grupo Hymer.
Dethleffs Just Go T 7055 EB
- Motor: Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.995 cm³
- Potencia: 130 CV a 3.250 rpm
- Par máximo: 360 Nm a 1.500 rpm
- Caja de cambios: Automática, 6 velocidades
- Tracción: Delantera
- Longitud: 7,36 m
- Anchura: 2,.33 m
- Altura: 2,99 m
- Peso en vacío: 2.905 kg
- Consumo: 10,4 l/100 km
- Precio base: 62.399 euros
