Dacia no descarta ampliar su gama con nuevos modelos. Tras el éxito comercial que está obteniendo el nuevo Dacia Jogger, la marca centra sus esfuerzos en el desarrollo de la nueva generación del Duster y en el futuro Bigster. Sin embargo, y a pesar de estas dos novedades que están en agenda, la marca analiza su entrada en nuevos segmentos.
El paso de Dacia por el Salón del Automóvil de París 2022 no está pasando desapercibido. La popular marca de coches baratos ha llevado a este importantísimo evento varias novedades de primer nivel. La más relevante es, sin duda, su primer coche híbrido (HEV). La entrada en escena del nuevo Dacia Jogger Hybrid marca un antes y un después en la historia de Dacia. Un vehículo electrificado que abrirá camino a futuros desarrollos.
David Durand, Jefe de Diseño de Dacia, ha realizado unas importantes declaraciones en las que, además de analizar la situación actual de la gama Dacia, ha dejado abierta la puerta a la posible ampliación de la oferta de producto. Dacia no descarta el desarrollo de modelos totalmente nuevos, a pesar de que en agenda está el lanzamiento de dos novedades de calado. La tercera generación del Dacia Duster y el futuro Dacia Bigster.
Dacia analiza su entrada en nuevos segmentos para mejorar las ventas
La gama está compuesta actualmente en España por los Sandero, Sandero Stepway, Duster, Jogger y Spring. En otros mercados debemos sumar a esta lista el Logan. El uso de la plataforma CMF-B del Grupo Renault es clave para que Dacia pueda explorar la idea de adentrarse en otros segmentos. Es una arquitectura sobre la que estará sustentada en un futuro toda la oferta de producto de la compañía.
El alto cargo de Dacia aseguró que se están analizando diferentes ideas: «Seguimos explorando diferentes campos. Estamos pensando en otros modelos que puedan completar la gama actual. Todavía es un proyecto, aún no está decidido. Pueden pasar muchas cosas, pero no nos quedaremos con lo que tenemos hoy sin explorar otras áreas que podrían tener mucho sentido con Dacia».
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Durand comentó que el apoyo de Renault es muy importante en la ofensiva de producto que se realizará de cara al año 2025: «Afortunadamente, tenemos a nuestro hermano mayor Renault, que ayuda mucho. De hecho, sin Renault, no podríamos existir. Necesitamos la experiencia del Grupo, toda la tecnología disponible que podamos elegir para adaptarnos a las regulaciones y emisiones. Tiene mucho sentido estar en este grupo».