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“Estamos alineados con Carlos y su equipo, siempre damos la misma respuesta. Tenemos tiempo para hablar porque tenemos 18 meses de contrato por delante (el madrileño tiene 2024 firmado) y los dos queremos empezar la próxima temporada con la situación clara. Hablaremos pronto”, sostiene Vasseur. Sainz ya manifestó que quiere empezar el próximo curso con su asiento asegurado para el año siguiente. Sobre si Hamilton está o no en el mercado, no se moja: “Me centro en mejorar el rendimiento de mi equipo. Eso es una discusión de Lewis y Toto (Wolff), no conmigo”.
En el capítulo de mejoras, el team principal deja entrever que el coche de 2024 heredará pocas cosas de este F1-75. “Tenemos mejoras que llegarán antes del final de la temporada, aunque el proyecto de 2024 es diferente. Aunque algunas piezas se mantengan, son proyectos completamente diferentes”. ¿En Zandvoort? “No tendremos mejoras grandes en los próximos fines de semana, son pistas diferentes y llegarán algo más adelante”.
Aspectos a mejorar
їQuГ© tiene Red Bull que no tenga Ferrari? “Son dos décimas, pero creo que más bien son cien veces dos centésimas. No creo que haya un área en el que sean mucho mejores que el resto, sería un error decir eso. No es cuestión de concepto o aerodinámica. Es todo, pilotos, chasis, motor, suspensión, estrategia… tenemos que mejorar en todo”. No pone objetivos para las diez carreras (más tres esprints) que restan esta temporada. Ni subcampeonato, ni victorias, más allá de “ir a por el mejor resultado posible siempre y extraer el máximo de este paquete”. El mensaje cala, pero será difícil soportar otra media temporada de altibajos en la que apenas Red Bull y Verstappen tienen algo que celebrar recurrentemente.
