Promete traer los autos de Elon Musk a partir del 2024. Seguirá el modelo de negocio de otros importadores de Tesla en América Latina.
Tesla, la famosa automotriz de vehículos fundada por Elon Musk, tiene representación oficial en sólo un país de América Latina: México. Sin embargo, son varios los mercados de la región donde los Tesla se comercializan a través de impotadores privados.
La empresa con oficinas en Buenos Aires y Boston planea ofrecer, en una primera etapa, la importación de autos a pedido de los clientes. Para eso, ya inició los trámites de homologación para tres modelos de la gama Tesla: Model 3, Model X y Model Y, además de los cargadores. El lujoso Model S podría llegar recién en una segunda etapa. La importación se realizará utilizando el sistema de “dólares propios”, que habilitó el Gobierno para traer autos sin recurrir a las divisas del Banco Central. Es la cotización conocida como “Dólar Frank Sinatra” (leer definición).
“La idea es comenzar vendiendo autos por encargo, sin ningún local a la calle. En una segunda etapa abriremos un showroom para exhibir los tres modelos”, informaron desde Argentesla, en diálogo con InsideEVs Argentina. “En nuestro país hay clientes muy entusiasmados con la idea de poder tener un Tesla, el icónico vehículo eléctrico. Estamos recibiendo decenas de consultas por día. Hay mucho interés y entusiasmo demostrado. En Uruguay ya es un éxito. La Argentina es un mercado más grande y con mayor potencial, pero que también tiene grandes complicaciones”, señaló la firma en relación a los procesos de homologación, que son claramente más lentos que en Uruguay.
En mayo de 2018, el propio Elon Musk anunció que Tesla se lanzaría a la venta en la Argentina en el año 2020. Sin embargo, esa promesa no se cumplió. Las únicas unidades que ingresaron lo hicieron por medio de delegaciones diplomáticas (ver nota). La marca tiene fuerte presencia en Europa, Asia y América del Norte, donde se convirtió en una de las automotrices eléctricas que más autos vende a nivel global.
Si bien no hay planes de establecer representaciones oficiales en Sudamérica, el permiso para que operen importadores privados es una primera señal de interés para la región. La otra fue el reciente anuncio de la construcción de una fábrica de autos eléctricos (“Gigafactory”) en México (leer nota).
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