Según aclaró la EMB, los estudios y diseños se encuentra encuentran en proceso de obtención de la no objeción de la interventoría del proyecto, que formuló observaciones que deben ser resueltas por el concesionario. Para esta fecha el concesionario del proyecto tambien deberá obtener todas licencias y permisos requeridos para el desarrollo del proyecto.
Ante la solicitud de la Alcaldía de Bogotá de adicionar $5,8 billones al cupo de endeudamiento aprobado en el año 2020, se ha generado un gran debate sobre esta nueva petición. Según el distrito, este dinero se usaría para invertir, principalmente, en educación y en la segunda línea del Metro. Desde El Espectador hablamos con el economista Isidro Hernández, para que nos explicara sobre las generalidades de un cupo de endeudamiento y los factores que influyen en él.
De esta manera, se informó que el concesionario Metro Línea 1 iniciará el próximo 8 de enero iniciaran las intervenciones relacionadas con el traslado de redes secundarias de servicios públicos que permitirán iniciar la cimentación del viaducto, cuya construcción está programada para finales del primer trimestre de 2023.
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Por su parte, se conoció que se llegó a un acuerdo para la modificación del contrato de concesión 163 de 2019, en el que se extendió la fecha para la entrega de los estudios y diseños de detalle del proyecto.
“Estas modificaciones no incrementan costos, no generan ningún cambio en la estructura de riesgos pactada en el contrato y no afectan la fecha establecida para la puesta en marcha comercial de la Primera Línea del Metro de Bogotá, prevista para el 14 de marzo de 2028″, indicó Leonidas Narváez, gerente de la Empresa del Metro de Bogotá.
Según aclaró la EMB, los estudios y diseños se encuentra encuentran en proceso de obtención de la no objeción de la interventoría del proyecto, que formuló observaciones a la documentación que debe ser resuelta por el concesionario.
Además de esto, para marzo de 2023 el consorcio encargado del proyecto deberá obtener todas licencias y permisos requeridos por las autoridades ambientales y gubernamentales.
Por su parte, entre los otros frentes de obra se encuentra la construcción del patio taller en Bosa, que lleva un avance del 60,28%, y el intercambiador vial de la calle 72 con avenida caracas, que tiene un avance del 4,82%, según el último reporte del Distrito
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