En el evento también se aseguró que los combustibles sintéticos no serán una solución a gran escala.
- Galería: VIII Foro Nissan 2022
- Más inversiones en puntos de carga
- Más ayudas estatales y menor burocracia
- Luz verde al coche autónomo
- 15 nuevos Nissan eléctricos
- Nissan en la Fórmula E
Celebrado en la localidad madrileña de San Sebastián de los Reyes, el VIII Foro Nissan 2022 trató de analizar la situación presente y futura de los coches eléctricos y autónomos, y cómo introducirlos de forma más palpable en nuestro mercado.
Inicialmente, los expertos que acudieron a la cita aseguraron que no hay marcha atrás en cuanto a la implantación total del vehículo eléctrico, pues los fabricantes están ya centrados en este tipo de automóviles y no pueden diversificar sus inversiones en varias tecnologías.
Galería: VIII Foro Nissan 2022
Más inversiones en puntos de carga
Es más, se aseguro que 2035, la fecha impuesta por la Unión Europea para el final de las ventas de coches de combustión, es inamovible. Y sobre los combustibles sintéticos, se explicó que no es ni mucho menos una solución a gran escala, sino que solo tiene sentido para ‘salvar’ algunos clásicos de mucha valía.
Una vez más, los participantes insistieron en la necesidad de acelerar las inversiones para crear una buena infraestructura de carga en España, no solo para dar tranquilidad en largos viajes, sino también para abarcar pequeñas localidades y pueblos con pocos habitantes. “Debe desaparecer la ansiedad de carga”, porque al fin y al cabo, en 2030, el 70% de los vehículos que se adquieran en España serán electrificados.
Más ayudas estatales y menor burocracia
Por supuesto, a la hora de que los coches eléctricos aumenten su cuota de mercado en España, es completamente necesario mejorar la burocracia para acceder a las ayudas estatales y activar descuentos directos por las compra de estos vehículos. Dos promociones muy interesantes serían la reducción de IVA en la adquisición de un BEV (Battery Electric Vehicle) y la gratuidad de las autopistas de peaje para estos automóviles.
Luz verde al coche autónomo
“Necesitamos acelerar y trabajar más rápido en esta cuestión, porque debemos transformar el actual parque móvil envejecido de España”, afirmaron los participantes en el VIII Foro Nissan 2022, como por ejemplo, Isabell Buschel, directora para España de Transport & Enviroment; Eric-Mark Huitema, director general de Vehicles Avere; Oliver Bridge, global head of Automotive de Grant Thorton y Francesc Corberó, director de Comunicación de Nissan Iberia.
Además, se recalcó la situación privilegiada de España a la hora de fabricar coches eléctricos, lo que supondría una gran noticia para nuestra industria de la automoción.
15 nuevos Nissan eléctricos
Aprovechando el VIII Foro Nissan 2022, Corberó recordó que la marca japonesa fue la primera en lanzar un coche eléctrico de producción en masa, como el LEAF, y que en los próximos cinco años, la compañía invertirá 15.600 millones de euros para, entre otras cosas, lanzar 23 nuevos modelos, 15 de ellos 100% eléctricos.
Asimismo, explicó que Nissan está desarrollando baterías en estado sólido, capaces de doblar la autonomía de las actuales y también de experimentar una mayor velocidad de carga. El objetivo final de Nissan es ser neutra en emisiones de dióxido de carbono en todos sus procesos productivos para 2050, según su agenda EV36Zero.
Nissan en la Fórmula E
La jornada también sirvió para conocer a Sacha Fenestraz, el nuevo piloto del conjunto Nissan Formula E Team, quien aseguró que el nuevo monoplaza Gen3 es un vehículo realmente especial, al igual que la competición con vehículos eléctricos, muy diferente a la F1.
Cabe recordar que muchas de las soluciones integradas en estos vehículos de carrera llegan finalmente a los coches de calle, como por ejemplo los diferentes niveles de regeneración o el control selectivo del par motor en el caso de vehículos con una destacada potencia.
